索梁锚固结构传递斜拉索的巨大索力,由于其受力集中、应力复杂,一直都是斜拉桥设计的关键部位。荷载作用下,索梁锚固结构的静力性能和疲劳性能直接影响着桥梁的整体性能,所以对锚固结构的静力、疲劳研究意义重大。本文针对黑瞎子岛乌苏大桥的索梁锚固结构进行静力、疲劳性能的试验研究,采用理论研究和模型试验相结合的研究方法,对锚箱的应力分布、承载能力、疲劳性能等展开探讨。主要研究内容和结论如下：1.介绍国内外斜拉桥设计常用的索梁锚固结构,对它们各自的构造特点和受力性能进行分析,总结归纳近年来锚固结构试验模型设计的经验,对比不同的试验模型设计对试验效果的影响,设计了黑瞎子岛乌苏大桥索梁锚固结构的模型试验。2.通过模型试验与理论分析研究了索梁锚固结构的应力分布情况。根据结构实测数据,索梁锚固结构在1.0倍和1.7倍最大索力作用下,所有测点的等效应力均未超过材料的屈服强度。随着荷载等级的增加,各个测点的等效应力呈线性变化。实测的锚箱应力分布情况和理论计算的结果相吻合,锚箱受力合理,强度满足要求。锚箱腹板的参数优化研究表明,增强锚箱腹板的抗弯性能,可以一定程度的减小锚箱结构的应力集中,对降低锚箱的整体应力水平有一定的作用。3.经过200万次疲劳循环加载,试验模型未发现异常情况,经过无损探伤检测,主要受力焊缝未出现开裂。实测疲劳应力幅值较小,远小于规范允许的焊接细节疲劳应力的临界值,表明结构具有足够的抗疲劳性能,并具有一定的疲劳安全储备。