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轴向柱塞泵将液压能高效率的转化为机械能,进而提供给机械系统加以利用和转换,因而在流体机械领域获得了广泛应用。然而,为适应当前柱塞泵高速、高压以及大流量的发展趋势,研究柱塞泵系统内部机械摩擦、内部泄漏以及流量冲击等因素对容积效率和机械效率的影响具有重要意义,而这将主要决定于泵内三对摩擦副的工作状况。本文以球面配流副为研究对象,研究球面配流副油膜润滑特性,为进一步创新和改进轴向柱塞泵提供一定的理论参考。本文主要内容如下:通过引入欧拉角来表征缸体位姿,建立起球面配流副油膜分布的数学模型。在考虑实际配流副几