全域旅游时代的到来,为景区旅游提供了全新的发展思路,即改变原有的单一小规模旅游模式为片区化大规模旅游模式,整体把握景区空间分布特征是助推旅游模式转型的重要理论依据。同时,交通是旅游业发展的先决条件,全面掌握景区交通可达性空间格局有助于实现景区空间优化。本文以成渝地区双城经济圈A级景区为研究对象,运用核密度分析、地理加权回归分析、成本距离法等方法,对其空间分布特征及交通可达性进行分析。研究结果显示:（1）根据最邻近指数结果显示,成渝地区双城经济圈旅游景区空间分布为集聚分布类型,且各市（区）景区分布数量差距达90个以上,进一步说明景区空间分布集聚特征显著。（2）根据核密度空间分布图可知,旅游景区形成“双核”分布模式,以成都、重庆主城区为中心,密度值由高到低逐级递减,形成雅安名山等、重庆万州等地多个次密集区,其余大部分地区呈现旅游景区“弱势”现象,如绵阳三台等、重庆忠县等地。（3）根据景区优质率等级分布图可知,大多数地区景区优质率等级较低。重庆主城、成都等地景区数量较多且质量较好,属于高度优质率地区;南充、雅安等地分布较多景区,但景区等级较低,属于中度优质率地区;遂宁、忠县等大量区县景区数量及等级均较低,属于低度优质率地区;万州、江津等地景区分布数量较少,但丰裕度指数较高。（4）根据地理加权回归模型结果显示,经济发展水平有明显的正相关影响,影响程度大致呈现由东往西逐渐减弱特征;人口规模主要有正相关影响,云阳、万州等少数地区有负相关影响,影响程度呈现“南北高,中部低”分布特征;交通条件有显著正相关影响,影响程度大致呈现由南向北逐渐递减的趋势;土地资源条件有明显负相关影响,影响程度呈现由东往西逐渐递减特征。（5）根据旅游景区等时圈分布图可知,高A级景区45分钟等时圈占比66.33%,1小时等时圈占比78.07%,绝大多数高A级景区已实现1小时可达范围;5A级景区2小时等时圈面积占比为65.34%,3小时等时圈面积占比为83.61%,5A级景区3小时等时圈才能实现全区域大范围覆盖。（6）根据旅游城市等时圈分布图可知,1小时圈面积占比为49.79%,2小时圈面积占比可达80.68%,绝大部分地区可实现2小时交通圈。（7）根据旅游城市不同等时圈A级景区空间分布图可知,1小时圈景区数量占比达88.79%,总体可达性较好;2小时圈景区数量占比高达97.27%;2小时圈之外的景区占比为2.73%,可达性较差。据研究所得结果,结合实际情况,从景区规划、旅游资源、旅游合作、交通设施、互联网化以及产业融合六个方面提出优化建议,以期为促进旅游可持续发展提供理论参考价值。