文章首先回顾研究了悬索桥的基础理论及其加劲梁基本结构形式的发展演变和设计流派,然后结合塔科玛桥板式加劲梁悬索桥的风毁工程实例着重对板式加劲梁结构的抗风稳定性和工程措施再度研究分析。在此基础上,分别结合实桥设计将研究成果应用于预应力板式加劲梁悬索桥和钢板式加劲梁悬索桥的工程设计中,并对其抗风稳定问题和设计工程措施逐一进行深入的理论分析和风洞模型试验,从而得出不同类型的梁式结构所适宜的跨度范围及其应用条件等研究结论。 研究结论指出,桁架式加劲梁因通透性好、结构刚度大,因而具有足够的抗风能力,可完全满足现行抗风标准的要求,适用于超大跨度的悬索桥;而箱式加劲梁的抗风能力也受到诸多因素限制,多数桥梁甚至刚刚能满足相应抗风设计标准的要求,设计时应注意加劲梁截面气动外型及其宽度和跨度等;对板式加劲梁,由于其自身抗扭刚度较小,设计时更需慎重进行抗风试验研究,采取必要的抗风稳定措施。 在工程设计中,不同类型的加劲梁,其跨度的适应范围有所不同: 桁架式加劲梁悬索桥,从跨度200m～2000m均有成功桥例,其适应范围最广。 钢箱式加劲梁悬索桥,跨度500m～1500m之间具有较好的适应性,跨度更大时对其抗风稳定性应予以慎重考虑。