伴随着我国经济发展,城镇化进程不断加快,机动车保有量快速增长,由此导致的温室气体及污染物排放和交通拥堵问题使得我国各大城市发展面临巨大挑战。探究政府如何通过实施机动车碳税政策来引导汽车企业及居民,为政府控制机动车碳排放量提供相关建议为本文研究的问题。本文通过调查问卷的方法收集居民低碳出行行为影响因素,并构建政府、汽车企业及居民三方演化博弈模型,分析各主体在重复博弈过程中的策略变化与演化趋势,并通过仿真实验探究不同关键参数下各主体的策略演化情况,得到以下结论。(1)在调查问卷获得的数据基础上,通过因子分析的方法,对居民低碳出行行为影响因素进行分析,提取并命名了居民低碳意识、居民对政府满意度、居民对汽车企业满意度三个主要因子。分析居民低碳出行得失参数,提取并命名了居民低碳出行成本因子与收益因子,得到经济成本、时间成本与经济收益、精神收益分别为成本与收益的关键因素。(2)通过分析三者主体间的相互作用与各自策略,设置三者博弈收益矩阵,计算得到复制动态方程组,依次求解各自的策略稳定点并做渐进稳定性分析,研究发现为达到机动车碳减排,通过控制政府、汽车企业、居民的三者策略为{实施碳税政策、研发低碳技术、低碳方式出行}时对应的雅克比矩阵的秩大于0,迹小于0,最终达到演化稳定策略。(3)通过软件仿真实验分析了政府不同实施策略与居民低碳出行得失参数对策略演化轨迹的影响,结果发现政府提高机动车碳税税额及政策补贴能够促进汽车企业及居民朝各自低碳策略演化,增加低碳出行收益或者降低低碳出行成本能够提高居民向低碳出行策略演化的速度,政府可以考虑调控权值占比较大的得失参数,从而有效引导居民低碳出行。