摘要内容：城市的发展日新月异,人们从之前的只寻求城市快速无序的扩张,到现在对城市整体环境、整体样貌的重视。在城市中,廊道成为城市各种信息融合交流的地方,廊道成为城市各种信息融合交流的地方,各种能量流均通过廊道在城市内部与自然环境、城市内的各个区域来交流,可以将城市的各项生活有机的结合在一起,正因为如此这里才展现景观给人们看。一方面是这座城市的景观风格,另一方面更是城市的人文情怀。城市廊道作为城市建设不可或缺的一部分,而城市的街路作为城市廊道的重要部分。一方面它是城市景观以及交通的骨架,另一方面它还将城市各个功能区域和不用的景观斑块进行有机的连接,是城市重要的景观绿带,它的存在集中展示了城市特色,代表城市的形象。TOD模型是以公共交通为导向的发展策略(Transit Oriented Development,简称TOD),由美国设计师Peter Calthorpe在二十世纪八十年代首先提出的。TOD是指以抑制需求或需求引起的交通供给和土地发展战略,强调综合利用土地,集约发展,促进公共交通运输的主要方式,土地利用和公共交通系统的密切联系与城市的发展模式。这种模式为城市发展提供了合理发展的依据。TOD模型为我们对于城市整体景观的研究提供了很好的框架,我们在以TOD模型形成的城市主要道路框架进行景观方面研究。为了更细致的分析,本文主要以城市廊道中的城市街路为主要研究对象,对其进行分析研究。本文将从以下几点对城市绿色廊道中的街路景观特点进行研究：1、城市街路景观对于城市绿色廊道的重要作用；2、城市道路网络对于城市街路景观的影响；3、城市街路景观的构成；4、街路尺度对于街路景观效果的影响；5、街路景观的修饰。本文以TOD模型为依据,通过对城市因TOD开发形成的城市干道的景观效果进行研究,探索城市顺应当地城市地形特点,并且富有浓厚的本地色彩的空间格局,为了将城市原有形象提升到一个新的高度,需要从各个方面进行考虑,研究并从城市空间肌理内部分析城市街路景观形成的过程,并且从技术角度来探讨城市街路景观的具体做法。