当前我国正处于城市化快速发展时期，区域经济一体化进程不断加快，已经形成了一些产业集聚特征明显、具有一定规模的城市群。随着城市群的不断发展和城市规模的逐渐扩大，城市群内部城际间人员往来交流日趋密切，产生了大量的城际短途客运需求，快速、方便、经济、舒适成为吸引旅客的重要因素。而传统“点对点”的道路客运模式不论是发班频次还是站点设置，都已经无法满足城际间居民的出行需求，站点设立过少或者沿途有些客流量多的地方不设站点都会影响沿线居民的出行。城际公交作为城际道路客运的重要组成部分，其车型容量大、线网布置密度高恰好弥补了传统道路客运模式的缺陷，可以更好、更方便地满足旅客出行要求；同时城际公交的出现还有利于关联城市之间的经济联系得到加强、增强道路客运行业面对轨道交通的竞争力。本文通过分析城市群与道路客的相互影响，探讨城际公交出现的必然性，并对城际公交的涵义、特点和国内各地区城际公交发展现状进行了阐述，总结了城际公交两种发展模式优缺点；并通过研究目前我国道路客运管理体制，提出了当前体制下城际公交管理中存在的问题；最后，本文提出了一系列城际公交行政管理对策，希望有助于道路运输管理机构管理城际公交，实现城际公交的可持续发展。