高速磁浮铁路系统在性能方面与传统轮轨高速列车的相比有较大的优势,是未来高速铁路的一个发展方向。高速磁浮铁路的超高运行速度对其运行控制系统保证列车安全运行提出了较高的要求。合理的选择速度一距离运行曲线,控制列车运行速度达到准时、准点以及在列车故障时如何保证安全停靠在辅助停车区,辅助停车区之间的间隔以及辅助停车区的长度等都是值得研究的问题。 本文从这些问题出发,首先对于磁悬浮列车的运行控制系统做了一个概括性的介绍。然后介绍了磁浮列车的速度监控系统,对列车运行时的动力学模型进行了分析。另外,本文在沪杭线的线路规划基础上对列车的理想速度曲线的生成,以及车站、辅助停车区的设置做了较深入的研究,并对此提出了一些算法。接下来根据前面的算法设计了一款软件,实现对任意输入(合理)的路况,由程序自动生成列车理想速度曲线以及辅助停车区的位置等信息,并对根据软件运行结果对辅助停车区的设置进行优化。同时对软件后续功能的开发提出了一些意见。最后,还就我们的磁悬浮列车运控牵引仿真系统仿真过程中遇到的一些通讯方面的问题做了介绍。