基于深度学习的人脸识别技术及其应用研究

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随着人工智能时代的到来,人脸识别技术被广泛应用于各个领域,2020年初,由于全球性公共卫生安全事件——新冠肺炎疫情的爆发,各行业均受到了或多或少的冲击,也正因如此,人脸识别技术的重要性更进一步得到凸显。本文详细描述作者利用人脸识别技术在严峻的防疫形势下,设计并开发了研究生身份在线验证系统,从而服务于北京交通大学研究生招生工作的实际应用案例。
  论文首先对现阶段已有的人脸识别技术的理论、方法进行了较为全面的整理分析。常见的用于人脸识别的深度模型有Vggnet、Inception、Facenet、Resnet等,常见的损失函数有Softmax、Sphereface、Normface、AM-softmax、Arcface等。Resnet设计了一种残差模块,训练更深的网络,具有更强的学习能力,Resnet是最近几年的通用模型,本论文使用resnet作为深度模型,使用Arcface作为损失函数,性能方面优于其它的损失函数。
  随后论文对北京交通大学人脸识别招生系统进行了设计和实现。系统的算法是由LResNet100-IR网络结构结合AdditiveAngularMargin损失函数设计的。其中LResNet100-IR网络的整体框架是由原始的ResNet拓展成的ResNet100构成的,选用以ResNet为基础的网络有效的避免了网络层数增多而造成的梯度弥散问题。随后本文对网络中每一层的buildingblock做了改进,选用比原始ResNet100中的每一层buildingblock性能更好的3*BN单元,构成了BN-PReLu-Conv-BN的结构。在损失函数方面,本文选用了ArcFace,这是一种由softmax函数延伸出来的损失函数,并且这种损失是直接在角度空间(angular space)中最大化分类界限,使类内更紧凑,类间更分离,在开发的北京交通大学人脸识别招生系统中发挥了更好的性能。论文最后对北京交通大学人脸识别招生系统在实际部署、功能效果等情况进行了总结说明。
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作为一种典型的粘弹性材料,沥青混合料的动态模量显著依赖于温度和荷载作用时间。为客观反映沥青层的动态模量沿路面深度方向的分布情况,应将其模量视为“场”,即“模量场”。本文分析了外界环境和行车速度对沥青路面模量场分布特征的影响,在此基础上研究了沥青路面的动力学响应随模量场的变化情况,并提出了考虑模量场年变化影响的路面结构疲劳寿命验算方法。
  首先,将典型半刚性基层沥青路面的面层细分为0.1cm厚的亚层,基于Odemark法经迭代计算得到了路面的逐小时模量场。数据分析表明:时间域上,沥青路面的模量场随时
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)改性沥青会随着使用年限的增加而老化降解,路面会出现各种病害。当对其铣刨重修后,大批废旧沥青混合料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)有待处理。应用沥青再生技术不仅可以对RAP材料中所包含的集料及沥青进行循环利用,大大降低工程成本,还可以减少环境污染。为了实现对RAP有效的再生利
沥青材料在生产、使用过程中由于温度、光照、水分、荷载等因素综合作用下容易发生老化现象,导致性能下降,引发各种病害并不利于路面使用性能。将主要改善热氧老化的二维纳米材料层状硅酸盐(有机蛭石OEVMT)与侧重改善光氧老化的零维纳米材料无机纳米粒子(纳米二氧化硅nano-Si O_2、纳米氧化锌nano-Zn O以及纳米二氧化钛nano-Ti O_2)进行复配,可以达到同时提高沥青的耐热氧与耐光氧老化性
国内的排水沥青路面普遍采用以TPS(TAFPACK-Super)改性沥青为代表的高粘度改性沥青,对橡胶改性沥青的应用很少。基于废橡胶粉(WTR)和非晶态α-烯烃共聚物(APAO )复合改性沥青及沥青混合料良好的性能,本文提出将WTR/APAO复合改性沥青用于排水沥青混合料,并对其可行性进行了研究。本文分别选择了15%WTR+4%APAO和15%WTR+6%APAO两种复合改性沥青的排水沥青混合料作为研究对象,并和TPS改性沥青、WTR改性沥青(15%WTR)和70#基质沥青的排水沥青混合料进行了对比。
沥青路面在进行养护和改建时会产生大量废旧沥青混合料(RAP),使用再生剂是使其性能得以恢复的有效方法。近年来绿色环保意识的增强使人们开展了对植物油类再生剂的探索,不同植物油的性能各异,需要分别进行研究。因桐油原产于中国,其出油率高、绿色环保、可再生、与沥青的相容性好,因此本文选用桐油(T)作再生剂,对老化后的70号基质沥青(70a)和SBS改性沥青(SBSa)进行再生,重点研究了桐油再生沥青及其混
【摘 要】 为实现重庆市“以港兴市”战略目标,以重庆市开州区港口经济为研究对象,分析发展港口经济的必要性和可行性,从总体思路、目标任务、发展模式和重点工作等方面构建开州区发展港口经济的总体方案,并提出发展建议:设立开州区港口经济协调管理机构,积极争取纳入国家相关规划,不断提升港航基础设施建设水平,出台港航物流相关财政补贴政策,扩大对外宣传和招商引资力度,加强专业人才队伍引进与培养。  【关键词】
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复合改性沥青通常选用两种或者两种以上的改性剂对沥青改性,可以将改性剂的性能互补,充分发挥复合改性沥青更全面的优势。EVA.作为由C2H4和C4H6O2单体共聚而得到的一种无定形结构热塑性树脂类材料。与沥青具有很好的相融性,对其高低温性能都有很好的提升,而且EVA可从废塑料中进行回收,能有效减少资源的浪费,减轻环境压力;但在高温条件下EVA改性沥青容易与沥青发生离析,并且弹性恢复能力较差,易导致路面车辙。APAO作为低分子的非晶态塑性体材料,除了有较好的高温稳定性及弹性恢复能力之外,还能改善沥青的低温性能。
废胶粉(Waste Tire Rubber-WTR)是当今国内外使用广泛的一种沥青改性剂。橡胶沥青在高温条件下的性能较基质沥青有很大改进,但WTR单一改性的沥青的低温性能有待进一步提高。Ethylene-vinylacetate-EVA是一种与沥青有较好相容性的回收于废塑料中的改性剂,一定程度上能全面改善沥青性能,尤其是低温性能。回收利用EVA能有效减少资源浪费的同时能减轻土壤分解废塑料的压力、保护水资源。出于两种改性剂的性能和对环境的保护、资源回收利用角度,和综合改性沥青的高低温性能,本文对WTR与EV
交叉口作为路网的瓶颈,其运行状态直接影响到路网的通行状况。为解决交叉口左转车辆的通行问题,采用设置左转待行区已成为各大城市解决交通拥堵的主要措施。与常规交叉口相比,左转待行区提高了道路通行能力,减小了车辆的延误和排队长度,但同时引发了二次停车问题。探究左转待行区设置原理和车辆运行状态,分析交叉口设置左转待行区后车辆停车率的变化特性,综合考虑车辆平均延误和平均停车率,进行信号配时优化,是本文研究的重点内容。
  首先论文总结了国内外学者对左转待行区的设置条件及信号配时的研究现状,阐述了研究的主要内容。
【摘要】水资源是社会发展和人们生产生活的重要资源,合理开发利用水资源,是造福人类的大事。而当前我国存在着水资源分布不均、水资源遭到污染和破坏等现象,要合理的利用水资源,一定要采取有效的对策。本文就重点分析水文水资源利用及推广问题。  【关键词】水文水资源;利用推广;措施  水资源的利用和推广是当前社会发展的大事,随着对水资源研究技术的进步,我国在水资源理论研究和推广方面取得了一定的成绩,但是在实际
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