交通波理论相关论文
车辆轨迹数据提供了大量的时空交通流信息，可用于各类交通研究。传统车辆轨迹模型多以人工驾驶环境为研究对象，普遍未考虑由常规车（Re......
随着城市机动车保有量的不断增加,城市交通拥堵现象日益严重。城市交通拥堵已经成为困扰居民出行的重要问题,而交叉口作为限制城市......
由于城市交通基础设施的容量和交通流现状的不相适应,容易出现交通流溢流和蔓延等各种引发局部拥堵问题,导致道路使用者的时间浪费......
交叉口作为路网的瓶颈,其运行状态直接影响到路网的通行状况。为解决交叉口左转车辆的通行问题,采用设置左转待行区已成为各大城市......
随着城市道路交通量迅猛增加，交通拥堵已经成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一。尤其是作为发展中国家的我国正处于经济的高速......
交通流理论是交通工程力学理论的基础，它是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门科学。它用分析的方法阐述交通现象及其机理......
为了明确信号交叉口设置导流岛的信号控制临界条件,采用交通波理论建模、交通仿真等方法,以典型四相位信号控制交叉口为对象,分析......
以交通波理论为基础，通过分析车辆在信号交叉口排队和消散过程，建立了车辆在信号交叉口二次排队的数学模型，从而得出绿信比与二次排队......
摘 要：为降低线控系统交通延误，通过车流集散性分析，根据交通波理论，提出协调相位红绿灯车流到达模型。在此基础上，考虑绿波交通构成和......
为了确定重大交通事故下信息发布的空间范围，采用交通波理论，考虑出、人口流量的影响，建立事故状态下交通波分析模型，得到交通事故的基......
为满足不同周期子区间协调控制的需要，提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想．通过分析不同周期下相邻交叉口间的车......
为掌握城市突发事件下交通影响范围确定方法,对城市突发事件定义、分类、影响范围进行分析,梳理现有定性、定量分析方法,并对基于......
网联交通与智能驾驶技术的快速发展与应用,对于提升驾驶安全、改善交通拥挤与环境污染等带来了新的机遇,同时也为新交通形态下的交......
相对于平原城市,山地城市道路具有无非机动车道、平面交叉口有坡度且部分畸形等几何特点,同时目前国标对左转待转区设置长度未作量......
为了深入研究环形交叉口的运行特征。通过对剖圆环交的交通流特性的分析，利用HCM2000延误模型和交通波理论分别建立三个相位的延误......
城市快速路是城市道路网的主骨架,对交通状态进行状态划分及稳定性分析,结合城市快速路交通信息采集系统的交通流检测数据,对速度......
分析了公交站点间车辆运行过程,将行程预测时间划分为交叉口排队等待时间、路段行驶时间和停站时间3个部分,利用交通波理论和延误......
为定量研究设置路内停车引起的路段机动车交通流延误,将延误的产生阶段划分为减速驶入和加速驶离路内停车路段以及低速行驶在路内......
针对公交车在直线式公交站点停靠时对车辆运行效率影响问题,利用交通波理论对交通流稳定输入下路段上游直线式公交站点对车辆延误......
现今,国内外诸多大城市(纽约、巴黎、东京、北京、上海等)已经构建了具有相当规模的城市快速路系统,城市快速路也已成为城市道路交......
行程时间预测是ITS的主要内容之一,是交通诱导和线路引导的重要基础。行程时间预测能够反映道路未来的交通状况和变化趋势；准确的行......
针对我国城市干道实际交通数据条件,通过融合定点检测器和交通信号配时数据,基于交通波动理论和交通仿真的思想,开发了一种新的车......
目的车道被占用可能会降低路段所有车道的通行能力,车辆会出现排队现象,因此主要研究车辆的排队问题。方法对车道被占用时车辆排队......
为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进......
随着交通供需矛盾的日益突出,城市快速路系统的交通拥堵已成为我国各大城市面临的一个严峻问题,而交通瓶颈是导致拥堵产生的主要原......
车辆排队长度的计算是研究车辆是否溢出下游交叉口,从而导致下游交叉口死锁问题的关键。本文根据交通波原理,利用视频检测技术,建......
针对在路段上设置直线式公交站点的公交车延误问题,根据公交站点设置在两相邻交叉口间路段位置的不同,将其划分为上游公交站点和下......
交通事故是我国交通的一个十分严重的问题。在城市交通中,由于交通事故的发生,往往会使交通混乱,行车速度降低,产生交通拥堵,延误......
以交通波理论为指导,以平面信号交叉口为分析对象,重点研究了公交影响条件下单机动车道的排队过程.结合不同车型机动车混合行驶的......
随着我国经济的高速发展,行人出行频率和机动车保有量急剧增长,在我国这样一个以混合交通为主的国家,城市中的人车冲突现象也越来......
车辆跟驰模型是描述车辆之间跟驰行为的微观动力学模型,它通过描述前导车以不同状态运动时跟随车的运动状态,在微观行为与宏观交通......
可变信息标志VMS(Variable Message Signs)是先进的出行者信息系统中的重要组成部分,为驾驶员提供与交通相关的信息和诱导,以减少......
随着我国经济的加速发展,工业化、城市化的不断深入,重大自然灾害、重大事故灾难、重大公共卫生事件和社会安全事件时有发生,新情......
近年来,随着我国城市发展规模的不断扩大和空间结构的不断调整,出行距离逐渐增长,交通需求总量持续增加,日益显现出交通时空资源供......
近年来，交通拥挤已经逐步成为世界各国急需解决的共同难题。城市快速路系统作为城市交通的主动脉，是城市交通高效运转的重要支撑和保......
城市化进程加快的同时所带来交通拥堵的问题已经成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一。尤其是近年来,机动车保有量急剧增加,现......
城市道路交通干线是城市交通网络的骨架,干线的畅通与否会直接影响到网络整体的正常运行。城市中心区域土地开发强度大,车流量超过......
道路阻抗函数模型是城市交通分配和路径诱导研究中的关键点和难点.本文以包含一个信号交叉口的路段为道路阻抗函数的研究对象,基于......
中国不是交通事故次数最高的国家,但是死亡率却位居前列。交通事故威胁着人类的生命安全,同时也影响着社会的可持续发展。山区高速......
交通流的时变特性(即交通流参数随时间变化的特性)是交通流理论研究的重要内容，研究城市快速路的时变特性可为今后快速路及整个城市......
针对上海港海域吴淞口警戒区海上交通堵塞而导致船舶事故频发等问题,利用交通波理论,建立警戒区内慢速船舶交通波模型,计算船舶在......
针对当前GIS-T中对于交通事件表达的不足,首先利用交通波理论计算交通事件对路网影响范围的时空变化情况;其次基于线性参考和标准......
