停车换乘是城市交通需求管理的一个重要举措,停车换乘设施一般设置在城市中心区外围,结合城市交通网络和公交枢纽设置停车场地,截断小汽车流,引导出行者使用高效的出行方式出行,优化出行方式结构,节约能源,加强环境保护。它对缓解城市中心的交通拥挤、停车难问题以及保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。本论文分理论研究和实例研究两部分。理论部分:首先总结国外P&R 系统规划、设计、实施的先进经验,寻求其共性,为国内大城市P&R 系统规划提供理论基础;其次结合国内大城市交通和城市布局的特点的分析,以及规划背景资料的调查,确立国内大城市P&R 系统规划的基本框架;最后,具体分析四个P&R 系统规划的关键技术,为实例部分北京市P&R 系统规划研究打下了扎实的理论基础。实例部分:基于我国城市P&R 系统规划的基本思路,将上述理论方法应用于北京市P&R 系统规划研究。首先,确立规划的总体思路和规划目标;在调查分析北京市城市总体特征、交通需求特征、交通设施供应特征和交通发展政策等规划背景的基础上,结合北京市P&R 的设施分类和选址准则确定北京市P&R 系统规划方案;最后,对方案进行需求预测分析,并利用前面所研究的评价指标对方案进行评价。