该文首先针对人们分析交通事故成因时忽略道路条件影响的现象,进行了深入系统分析,证明了道路条件尤其是道路线形条件对交通事故发生起着举足轻重的作用.接着从道路线形条件与交通安全的关系入手,先利用曲线回归法分析了各道路线形因素与事故率的关系,但各因素单独与事故率关系的统计结果相关性并不大,不能用于指导实践.因此,在此基础上找出了对事故率影响比较明显的因素进行了多元负二项式回归建立了道路线形条件与事故间的关系模型,使相着系数大幅度提高.同时利用京石高速公路和京秦高速公路的交通事故数据对模型进行了检验,证明该模型能反映出道路线形条件与交通事故的关系.同时该文对连续性及平纵组合合理性等我们设计规范中比较含糊、容易忽略的指标进行了阐述,建立了以实际行车速度为指标的边疆性评价模型和曲线前所必须视距PVSD为指标的合理性评价模型,并在道路条件与交通安全关系模型中分析了其对交通安全的影响,证明在道路设计中这两项指标不容忽视.