海上油气运输最主要的方式之一是利用穿梭油轮,而靠泊和系泊技术是海上原油外输所必需的技术。当油轮靠近平台时,通过靠泊与平台连接。在波浪作用下,系泊油轮与平台会发生周期性撞击,此过程可能损伤平台或者船体的结构。虽然近年来在该领域各国家都有着长足的发展,但是油轮作业过程是风险性依然不容忽视。旅大32-2油田原油外输采用了直接靠泊方案,该种方案的可借鉴经验较少,油轮靠泊生产储油平台(PSP)的环境限制条件较为严格。油田投产后,根据现场反馈,PSP平台存在振动问题。通过组织对现场实测数据分析,明确平台振动的主要原因是穿梭油轮超过限制海况条件靠泊平台。因此需要对平台穿梭油轮的作业过程进行分析,确定安全的作业工况。首先根据API和《港工工程荷载规范》要求,下面对操作工况、橡胶吸能临界工况和事故工况下的靠泊过程进行理论分析。确定了安全的靠船速度和靠船角度,将0.76m/s,0°靠泊作为5000T油轮靠泊时的橡胶吸能临界工况。其次,在系泊分析中,采用MOSES软件计算油轮在风,浪,流作用下的系缆力。对比了不同系泊角度下的安全有效波高。并采用MOSES软件和经验公式两种方法对碰撞力的计算。结果显示,MOSES计算的结果比经验公式计算的保守。因此建议在环境荷载超过橡胶最大吸能后采用MOSES计算的结果作为评价依据。最后,进行了 5000吨油轮靠泊模型实验研究。通过试验,测试分析满载和压载穿梭油轮在不同角度、不同极值风浪流组合环境条件下进行靠泊作业的运动性能、护舷撞击力和系缆力,以及穿梭油轮在压载状态下以一定角度、一定速度向靠船架靠泊过程中与橡胶护舷的撞击力,为工程设计和海上外输作业提供可靠的参考依据。