随着时间飞快流逝,城市发展飞快,多高层建筑正如雨后春笋般的涌现在如今的城市街头。与此同时,地铁建设也逐渐成为城市现代化的标志。地铁隧道的建设现如今已变得尤为重要。在这种情况下施工时就变得尤为重要,而且有可能造成隧道水平或者竖向发生管片破裂或者也有可能因为地铁长期运行造成邻近基坑开挖的塌方、隆起、倒塌等人员伤亡。因此基坑开挖对地铁盾构之间的相互影响分析以及明确两者之间的影响因素已迫在眉睫,怎样可以在基坑开挖施工中考虑各种因素已经成为一个有待解决的问题。在进行基坑开挖施工中对邻近的地铁盾构隧道的影响分析时,经过查阅大量文献总结了国内外关于基坑开挖对邻近盾构隧道的影响。归类汇总出大量学者在这一研究领域采用的方法,并分为以下三类有公式计算法、现场实测法、有限元模拟法。讨论了这一领域存在的问题和不足。也分别从两方面分析了隧道和基坑开挖的变形原理:一方面通过总结隧道破坏的因素并且对其破坏类型进行分类,同时隧道管片受上部软土地基的荷载与弹性地基梁上部的局部均布荷载分析;总结了五大基坑开挖案例,支护形式均是排桩支护,分析可知,基坑开挖深度与排桩顶部的位移影响关系。还通过计算软件分析了基坑开挖在不同深度下的排桩内力,并通过抗倾覆公式计算出第四章案例的基坑开挖后边坡是稳定且是安全的。本文第四章通过采用MIDAS GTS/NX岩土工程分析软件对合肥地铁3号线附近的某小区基坑开挖工程进行了建模,本文采用一种更为简易的方式介绍了本次建模的各个阶段的注意要点,以便以后有读者可以加以借鉴,同时介绍了一些建模心得体会。软件分析完成后通过导出基坑底板、围护桩、双线隧道管片、轨道变形结果进行对比分析,每个影响因素均采用水平向和竖向的位移值进行比较得出结果。同时还根据工程实际情况根据不同的挖土深度进行比较分析,得出相应的结果。本文总结出基坑开挖在邻近的地铁隧道的影响,并且归纳有以下几点:基坑支护结构变形、基坑开挖后地表沉降、基坑坑底隆起,并且还对基坑发生变形的几大原因和影响因素进行了较为详细的总结和阐述。最后通过这几个主要的影响因素,其中包括隧道中心到基坑中心的水平距离、隧道附近进行基坑开挖(开挖深度选取最佳开挖深度3米)得出不同深度的深基坑来分析对邻近双线隧道的影响,采用控制变量法建立不同的工程模型来进行更为详细分析。图[62]表[11]参[50]