辅路信号控制系统是在快速路出口处的辅路上设置信号灯，并配以交通工程设施构成的系统，其目的是确保快速路主路车辆能够顺利的驶出。该系统在北京市快速路系统上已经实施并运营了一段时间。作为一种新的控制手段，它能够带来哪些影响，能否有效解决快速路交通拥堵等问题已成为人们关心的问题。本文以辅路信号控制系统为研究对象，提出了辅路信号控制系统的效益评估框架，建立了辅路信号控制系统的效益评估指标体系，确定了适合于辅路信号控制系统的效益评估方法和评估手段，并以北京市快速路东二环内环东四十条桥南出口辅路信号控制系统为例，采用现场试验和仿真试验相结合的评估手段对辅路信号控制系统的效益进行了评估。通过研究主要得到以下结论：(1)辅路信号控制系统在一定条件下有助于改善主路交通的状况，在辅路交通需求和出口交通需求较大的时候作用比较明显。(2)辅路信号控制系统给辅路交通的正常运行带来了一定的影响，其带来的排队是系统部署时应该关注的问题。(3)辅路信号系统的长周期定时控制策略并不能使所有的出口驶出车辆都能从中获益，一部分出口驶出车辆可能会遭遇更多的延误和损失。(4)辅路信号控制系统的现有控制策略需要进一步改进。仿真试验结果表明，长周期的定时信号控制导致的脉冲式交通流产生的影响有时比随机车流产生的影响还要大。(5)并不是所有快速路出口处的辅路信号控制系统都发挥了很好的作用，因此，在其部署前至少应从以下三个方面进行考虑：出口拥堵产生的原因、出口和辅路交通需求以及出口上游及周边环境。