车站信号计算机联锁系统的主要功能是实现控制车站内的道岔、进路和信号机并实现他们之间的联锁功能。车站信号计算机联锁系统是保证站内行车安全,提高铁路运输的效率,改善行车人员劳动条件的重要技术装备。本文主要论述的是武汉贝通科技有限公司应用于FG站项目的计算机联锁系统的设计与实现过程。本论文主要研究以下的内容：1.对当前存在的几类计算机联锁系统从系统构成和工作原理上面进行了详细的分析工作,对计算机联锁系统从系统架构、软件结构和硬件结构上面做认真的了解。2.利用面向对象的设计思路与设计方法,根据FG站项目的详细的需求,对计算机联锁系统软件进行了需求分析、对象建模、类建模、系统设计及子系统设计以及数据结构分析的工作。3.在面向对象需求分析和系统设计的基础上,利用VisualStdio 2005开发环境和C++语言实现了本论文研究的计算机联锁系统。系统是基于研华工控机、Windows平台,包括上位机、联锁机以及模拟指标机。上位机用于人机交互,功能实现了站场界面显示、站场状态实时绘制、操作命令生成下发传输工作和联锁机信息接收处理工作。联锁机实现了信号设备的逻辑处理功能,完成了进路排列、进路锁闭、开放信号和道岔动作等命令,实现了进路自动解锁、故障解锁等解锁功能。模拟指标机主要用于系统模拟测试,实现了模拟站场控件的设备状态,并且与联锁机进行信息传递、系统交互。4.分析了本文实现的计算机联锁系统上位机与联锁机之间采用的基于心跳包机制的以太网通信模式,联锁机和模拟指标机之间采用的基于CAN总线的通信模式的相关设计实现。本文的最后对全文进行了总结,并对计算机联锁技术的发展作了展望。