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PCE（强制连续约束型）离合器广泛应用于现代航空工业中，是航空传动中的关键部件。PCE离合器结构复杂，工作在高速重载工况，对其动力学性能要求高，国内外对PCE离合器动力学特性研究方面报告极少。本文拟以提高PCE离合器动力学性能为目的，围绕PCE离合器安装与制造误差对其动力学性能的影响进行研究，以期为PCE离合器制造、安装技术的进步提供依据，具体内容如下：
同心度安装误差对PCE离合器动力学性能的影响。对存在0.015mm径向同心度安装误差时离合器楔合时间和楔块的接触力进行了分析，并与无安装误差离合器楔合特性进行了对比，结果表明同心度误差使离合器楔合时间变长，楔块所受最大接触力增大约50％，冲击力增大约40％。
滚道制造误差对PCE离合器动力学特性影响的研究。动力学仿真分析表明：滚道半径存在+0.01mm误差时，楔合时间增加0.0064s；滚道存在-0.01mm误差时，楔合时间缩短0.0022s；滚道径向尺寸增大，楔块与内外环的接触力冲击与稳定后接触力均增大。
楔块一套差对PCE离合器性能影响的研究。在实际测量得到超越离合器楔块几何尺寸基础上，建立了超越离合器带误差的几何模型与动力学模型。动力学特性分析表明：楔块一套差使离合器的启动灵敏性和稳定性下降，承载能力减小。
保持架窗口尺寸摩擦系数对动力学特性影响的研究，以减少接触冲击为目标，研究提出了保持架的最优控制尺寸为5.7±0.02mm。同时，分析表明，降低保持架摩擦系数可以改善楔块和保持架的接触性能。
楔块一套差条件下PCE离合器楔合特性实验研究。通过设计有无一套差离合器的对比实验，验证了仿真实验的正确性。