等离子喷涂是一项重要的表面处理技术，可以用该项技术来强化和修复材料表面。同时，还可以赋予材料表面特殊的性能，因此等离子喷涂技术得到了广泛的应用。在45钢基体上喷涂Cr₂O₃-8TiO₂涂层和电镀硬铬，测定了Cr₂O₃-8TiO₂涂层和镀铬层的孔隙率和显微硬度，利用金相显微镜和扫描电镜观察了喷涂涂层和镀铬层的微观结构、截面形貌和表面形貌，并用能谱分析仪分析了试样试验前后物质组成成分的变化。比较了润滑条件下和干摩擦条件下Cr₂O₃-8TiO₂涂层和镀铬层的摩擦磨损性能，分析了Cr₂O₃-8TiO₂涂层和镀铬层的磨损机理。Cr₂O₃-8TiO₂涂层为典型的层状结构，涂层中存在一些未熔喷涂颗粒和气孔，等离子喷涂Cr₂O₃-8TiO₂涂层的孔隙率为10％，而镀铬层的致密性很好，其孔隙率为1％。等离子喷涂Cr₂O₃-8TiO₂涂层的显微硬度为1286～2143Hv，镀铬层的显微硬度为782～888Hv，Cr_O3-8TiO₂涂层平均显微硬度约为镀铬层平均显微硬度的两倍。干摩擦条件下，当试验载荷为50N、30N和20N，滑动速度分别为0.78m／s和0.52m／s时，Cr₂O₃-8TiO₂涂层的摩擦系数小于镀铬层的摩擦系数。Cr₂O₃-8TiO₂涂层的磨损量小于镀铬层的磨损量。由于Cr₂O₃-8TiO₂涂层的致密性较差、孔隙率较高，磨损机制主要是微断裂磨损，镀铬层的磨损机制主要是粘着磨损。机油润滑条件下，Cr₂O₃-8TiO₂涂层的摩擦系数小于镀铬层的摩擦系数。在载荷为50N，滑动速度为0.78m／s时，陶瓷涂层的磨损量小于镀铬层的磨损量。在载荷为200N时，Cr₂O₃-8TiO₂涂层的磨损量与镀铬层的磨损量差别不大。润滑条件下Cr₂O₃-8TiO₂涂层的主要磨损机制是磨粒磨损和微断裂磨损，镀铬层的主要磨损机制是磨粒磨损和粘着磨损。