折线先张混凝土梁是近年来出现的一种新型预应力混凝土梁,与传统直线先张法和后张法相比,更加适用于大跨度桥梁结构,且避免了孔道灌浆不实、钢筋锈蚀的缺点,提高了耐久性,创造了显著的经济和社会效益。折线先张预应力梁混凝土的预压应力是通过钢绞线和混凝土之间的粘结作用逐渐建立起来的。但预应力梁端部锚固区钢绞线的根数较多,粘结应力的传递集中,且承受多次重复荷载作用,应力状态较为复杂。为研究折线先张预应力混凝土梁钢绞线锚固区的疲劳受力性能,本文结合桥梁工程的实际工况,进行了 4根钢绞线先张预应力梁式锚固试件的疲劳受力性能试验研究,主要做了以下工作:1.在对国内外粘结锚固性能及试验方法分析的基础上,设计并制作了 4根钢绞线先张预应力梁式锚固试件,主要变化参数为混凝土强度、张拉控制应力和钢绞线预应力传递长度。2.选择合理的疲劳加载制度,控制疲劳荷载产生的钢绞线下限应力σminf和上限应力σmaxf,进行了预应力梁式锚固试件在疲劳荷载作用下的试验,以及重复加载后的静载试验。试验结果显示:其中1根试验梁由于钢绞线的疲劳应力幅值△fpyf较大,在疲劳荷载循环148.38万次时,发生钢绞线疲劳断裂破坏,但未发生锚固破坏;其余3根试验梁在疲劳荷载循环250万次后未发生疲劳锚固破坏,也未发生钢绞线疲劳断裂破坏,在静载破坏试验过后仍未发生锚固破坏,说明钢绞线锚固区有较好的延性,锚固破坏不会先予钢绞线破坏,有足够的安全储备。3.对钢绞线锚固区在重复荷载作用下的钢绞线应力、粘结滑移、混凝土裂缝以及疲劳粘结锚固强度进行了分析。分析结果表明折线先张法预应力混凝土梁钢绞线锚固区在疲劳荷载作用下的受力性能是稳定的,且恢复性能良好。4.对先张法预应力梁钢绞线锚固区的锚固疲劳承载力和锚固长度进行了分析,验证了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004规定的钢绞线预应力传递长度在折线先张预应力混凝土梁中的适用性,为折线先张预应力混凝土梁的工程应用提供了依据。