新一代发动机的发展面临着在燃料消耗、废气排放和动力性三方面性能不断提高的挑战。为了满足日益严格的排放法规，发动机电控技术应用已成为当今内燃机行业发展的主要趋势。高性能、多功能的传感器和大规模集成电路技术促进了电控燃油喷射（EFI）技术的诞生。电控燃油喷射（EFI）技术可以有效降低发动机的油耗和排放。目前，发动机电子控制不仅对燃油喷射进行控制，点火正时、增压压力和气门正时等也都采用电子技术，因此，这种系统不仅是控制燃油喷射，而是控制整个发动机，所以称之为发动机计算机管理系统（EMS）。发动机计算机管理系统（EMS）是当前内燃机技术发展的重要方向之一，并且也将成为今后推动内燃机行业发展的主导技术。电控开发系统的研究是电子控制技术在发动机上应用的关键，通常它是与电控单元开发同步进行的。在发动机电控技术发展初期，电控系统功能比较简单，控制参数少。但是随着技术的发展，这个工作也有了新的发展，由于排放法规的不断加严，以及对发动机动力性能、燃油经济性的要求不断提高，电控系统的功能不断加强，控制参数不断增多，控制方法越来越复杂，对控制精度的要求也越来越高。现有的发动机电控开发系统中的各类设备往往独立工作分别操作，随着电控开发设备的不断增加，操作费时费力且越来越困难，同时分散的数据记录也容易出错，因此设备集中控制集中管理就显得非常必要。本研究的工作就是围绕如何把设备集中控制和集中管理而展开的。针对研究的目的，可以将研究工作分成以下两个方面：1．改进电喷发动机开发系统的通信方式主要工作以系统中主机和各开发设备之间USB通信的实现为中心、方便主机管理设备能力的大量扩展。USB的优点是连接方便和数据传输速率高。系统中的数据通信采用USB的方式以后，对电控开发系统控制参数的在线标定提供了可行的方案。并且方便了电控开发系统功能的扩展和系统的升级。2．以摩托车用电喷汽油机为代表，实验验证改进后的系统将USB通讯模块应用于摩托车的电喷化开发过程中，具体分析该模块的应用过程，以验证它的可靠性和实用性。在采用FAI技术的二冲程直喷发动机的开发过程中，通过该通讯模块的应用，以实现电控开发系统功能上的扩展。