随着汽车产业竞争的日趋激烈，国家排放法规的日益严格，人们对发动机的经济性，动力性提出了越来越高的要求。为使发动机达到最优性能，需要通过标定系统合理调整发动机的控制参数，使发动机在最佳的控制参数下运行。本课题在调研国外主流标定系统的基础上，基于XCP协议自主开发了一个通用标定系统。　　本文首先介绍了国内外标定系统的发展现状及趋势。对ASAM组织的MCD模型分层进行了介绍，详细阐述了XCP协议的数据传输模型、数据包格式等特征，并总结了XCP协议相比其它协议所具有的优势。通过VisualStudio完成了标定工具vCaliTool的设计，vCaliTool兼容ASAM标准，支持XCP协议在线标定，FLASH编程，DAQ，STIM等各项功能;完成了ECU端XCP协议驱动设计，并集成于柴油机高压共轨控制系统上进行了测试。　　设计了一种基于XCPonCAN协议的快速原型方式。通过MATLAB将被测试功能模块生成DLL文件，vCaliTool直接加载DLL文件以实现对控制算法的调用。控制算法测试人员通过标定软件修改ECU原有代码中添加的软件钩值以完成程序流的控制，ECU与原型机的数据同步通过XCP协议的同步数据传输模式（DAQ和STIM）完成。　　本文最后通过试验分析完成对开发的标定系统进行了实时性、可靠性、高效性的验证。试验结果表明，标定系统性能稳定，数据传输可靠，软实时性能良好，XCP协议的数据同步模式数据传输速率满足ECU与原型机的数据同步需要。