新型机车制动控制单元的研制

来源 :中南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hnazlz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
制动系统关系着机车的运行安全。我国目前广泛使用的传统自动空气制动机JZ-7、DK-1型制动机不能满足大秦线重载制动的需要,在这种情况下,铁道部将研制新一代机车制动机DK-2,新型机车制动控制单元是DK-2型制动机的关键部件。论文详细介绍了DK-2型机车制动系统的组成、工作原理,分析了机车制动系统对制动控制单元的功能需求,提出了新型机车制动控制单元的设计方案,以嵌入式计算机PC/104作为CPU,设计了新型机车制动控制单元的硬件和软件。重载列车编组加长,列车总重增加,对制动要求更加精确。在本文中采用PWM控制实现对机车闸缸和均衡风缸压力的精确控制,从而达到精确制动的目的。由于不同制动机之间特性参数存在差异,因此要求控制算法具有自适应性。本文采用模糊自适应PID,根据每个时刻的偏差和偏差变化率,在线实时调整PID的参数。论文详细介绍了新型机车制动控制单元的硬件和软件设计。硬件采用模块化设计方案,包括CPU模块、数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、PWM输出模块、通信模块。软件采用ISaGRAF软件作为编程软件,软件主要包括逻辑处理程序、自检程序、故障检测处理程序和通信程序。最后对DK-2型机车制动系统做了部分实验,实验表明新型机车制动控制单元符合有关的技术要求,新型机车制动控制单元方案合理,系统性能好,能够满足重载列车制动的需要。
其他文献
大部分城市交叉口都通过物理隔离的形式将机动车与非机动车分隔,但关于设置隔离条件的研究并不多见,并且对于不同道路和交通流量条件下,选择何种形式的隔离以及隔离设施宽度
旋转机械转子系统的碰摩故障通常是由不平衡、不对中、油膜涡动等故障所引发的二次故障,其信号通常具有周期、拟周期和混沌三种复杂的非线性特征。一般大型高速旋转机械通常采用动压滑动轴承作为支承系统,但对于整体重量和结构要求较高的高速轻型旋转机械,如航空发动机,通常采用滚动轴承支承系统。两种转子系统在实际工程中均有着十分广泛的应用。首先针对油膜涡动下的转子碰摩故障诊断问题,建立了含不平衡、油膜涡动以及碰摩耦
本文针对高等级公路沥青路面在高温条件下的高温车辙等问题,通过从原材料选择、混合料设计、混合料高温性能室内评价以及路面结构组合理论计算等层面进行了较为详细的研究。
随着现代激光技术的不断发展,对光学元件表面质量的要求越来越高。尤其在高功率激光系统中,光学元件的表面质量是限制其进一步发展的重要因素之一。如何准确有效表征光学元件
近年来,全国各地纷纷出台规划,建设物流园区、物流中心。由于物流中心一般投资巨大,牵涉众多,一旦运营不善会给社会或企业带来沉重的负担,因此对物流中心的规划进行深入的研究具有
微振动是指航天器在运行期间由于内部或外部扰动引起的振幅较小、频率较高的颤振响应。高分辨率是卫星光学载荷发展的重要方向之一,而微振动是制约卫星有效载荷分辨率提高的一