本文选取嘉峪关至安西高速公路沿线两段典型的盐渍土进行改良试验研究,以期改善和利用当地盐渍土作为路基填料。论文通过对盐渍土的基本性质试验研究,确定了盐渍土的类型和工程性质。在此基础上,初步选取了几种改良剂,通过改良盐渍土的短期水稳性试验,最终确定改良方案及配比。根据各方案配比,采用重型击实试验确定改良盐渍土的最佳含水量和最大干密度,为力学试验和耐久性试验提供依据。本文系统地研究了三种方案改良盐渍土的力学性能和耐久性能。在三种改良方案中,三灰改良盐渍土的力学性能和耐久性能最好,二灰改良盐渍土的力学性能和耐久性能较好,石灰改良盐渍土的力学性能和耐久性能差。在微观试验研究中,通过X射线衍射试验确定了改良盐渍土主要生成物种类;通过差热及热重试验得出了其生成物中的碳酸钙含量与热量损失存在正比关系;通过扫描电镜试验发现了随着微观形貌中柱状、针状、层状结构的增多,其强度增加。结合微观试验,对改良机理进行了分析。通过改良盐渍土经济分析,评价了其对工程造价的影响。针对改良盐渍土的施工,提出了具体要求。