蹬步踏板是安装于高底盘车辆底部，方便乘员踩踏拿取车顶行李以及辅助上下车辆的一种踏板。近年来，随着高底盘的SUV车型热销，蹬步踏板的需求增多。针对这一现象和我国对于该产品的研究空缺，本文以蹬步踏板为研究对象，对踏板机构的各个部分进行了详细设计，包括蹬步踏板外形与尺寸设计、与车身的匹配校核、踏板支架结构设计以及有限元动态仿真分析等，最后提供一套适用SUV车型蹬步踏板设计的可借鉴的方法。论文的主要内容包括：　　1)调研蹬步踏板常规方案，介绍蹬步踏板基本组成，根据总体设计要求，建立不同方案的蹬步踏板3D模型；　　2)分析比较3种踏板方案：以塑料骨架为本体的蹬步踏板、以钢骨架为本体的蹬步踏板及以铝合金骨架为本体的蹬步踏板。运用QFD方法，对上述三种蹬步踏板进行分析，选取最优方案；　　3)根据最优方案，结合具体车身匹配、人机工程等要求进行详细的结构设计，在此基础上选取合理的材料，并对关键零部件进行可制造性分析。利用有限元对零部件进行仿真受力分析，根据应力分布和变形情况，对零件结构进行优化。再对所设计踏板进行自由模态仿真及模拟，验证了所设计机构与车身环境结构以及其他一些外部因素所产生的激励不会产生共振，并在设计工况下能够可靠地工作。　　4)利用整车/台架等试验设备，验证产品的结构强度及稳定性，确认产品可靠。　　通过本文的研究工作，为国产SUV车蹬步踏板设计研发提供了一些经验，具有一定的推广价值，为进一步的优化设计及制造提供了技术支持。