如何真实有效地对地铁列车旅客界面的设计做出评估,及时掌握设计优缺点,降低设计中的不足,是目前设计者与运营商都急需解决的问题。当前,针对地铁列车综合评价系统的研究大多数都集中在评价方法的科学性研究方面,而对评价方式和评价体验的研究较少,但评价方式与体验会或多或少地影响评价结果。对地铁列车旅客界面设计方案进行评估时,由于评价指标较多,评估方法较为复杂,这就要求在对地铁列车综合评价系统进行界面设计之前,需要对人机交互方式进行持续的优化。为了探索更加符合使用环境的交互方法,本研究基于用户访谈与调研,梳理用户对此系统的审美需求、功能需求以及情感需求,将这些需求转化为设计目标蓝本,使之能够更好的符合用户的心理以及操作特性,从而建立一套基于车内环境友好性评价标准的兼顾实用性与易用性的综合评价方法,实现对设计方案的高效评估。具体内容如下:（1）通过相关文献整理研究,梳理设计评价研究现状,总结了当前设计评价的局限性;对现有评价系统进行分析,探索适用于地铁车内环境友好性设计评价交互方式,为后续交互设计提供参考。（2）通过用户访谈挖掘用户对地铁车内环境友好性设计评价的真实需求,从而分析用户对交互操作方法以及界面设计的偏好,梳理用户更深层次的情感需求与功能需求。（3）结合系统交互设计目标与设计原则,将用户需求转变为界面设计的功能定义,从而构建系统信息架构,梳理系统层级流程,确定界面的功能布局,随后对系统进行视觉设计。通过可用性量表与界面设计满意度评估对设计方案进行验证和优化。本文通过探索更加符合地铁车内环境友好性设计评价的交互方法与基于用户需求的系统功能与交互设计,将用户行为在地铁列车综合评价系统中优化升级,更加注重功能性、可视性以及可操作性。突破单一的设计技术功能的层面,通过情感化体验,为后期的设计评价系统提供新的方法与思路。