近年来随着我国工业的迅猛发展,工厂中采用汽车运输物料难以保证大批量生产的连续性,且运输成本高。连续运输的皮带、管带等不仅能够保证物料足量供应,且成本低廉,还能实现自动化控制。这就促使了承载皮带、管带等机械化设备的钢结构通廊在冶金、矿山、煤炭、发电、水泥、港口等企业中得以广泛应用。和钢筋混凝土支架支撑着砖混结构的廊身相比,钢结构桁架式通廊具有自重轻,跨度大,占地少,工业化程度高,外形美观,抗震性能好,施工周期短等一系列优势。通廊经济跨度一般可以达到30m左右,当皮带爬升高度增大时,经济跨度可以达到50m以上,跨度的增加给通廊的平面布置提供了更大的灵活性,新建通廊下面可以建造中小型构、建筑物或做交通场地。本文以济钢链篦机回转窑工程中成品-7皮带通廊为例,对钢结构桁架式单皮带通廊进行研究。首先论述了通廊整体结构的组成、整体传力途径、单元划分及跨度确定；其次对组成通廊的两大主要结构即桁架、支架,进行受力分析、计算,在构件选择及布置上进行优化比较；然后进一步对桁架、支架的节点以及连接桁架、支架的支座进行计算；最后对通廊封闭形式以及通廊在恶劣环境中的防腐等简要分析。通过对通廊设计过程中每一环节的研究分析,总结出了相应的经济做法。本文对皮带通廊的研究是采用手算荷载和计算机软件辅助设计相结合的方法,通过计算软件建模、分析构件内力,比较选择最优方案,使整个通廊受力合理、安全适用、施工方便以及节省材料。本文从设计角度,通过研究分析得出：钢结构通廊构件受力清晰明确,计算简单。钢桁架作为廊身主要骨架,落地支架作为主要支撑结构,桁架和支架这两种独立结构利用计算机软件容易建模,荷载输入简单,大多数构件的主要受力特性均为轴向力,能充分利用钢构件的强度。除此之外,钢结构通廊施工方便、速度快,钢结构桁架、支架都可以在工厂成批量加工,现场只需将加工好的构件吊装拼接,大大提高了施工效率,带来了很好的经济效益和社会环境效益。