随着汽车市场竞争的日趋激烈，整车制造商的要求不断提高，汽车零部件供应商对新产品研发项目的风险管理水平提出了新的要求。本文在研究项目风险管理理论以及FMEA风险分析方法理论的基础上，根据跨国汽车零部件企业研发项目的风险管理经验，总结了汽车零部件研发项目风险的特点，根据项目风险管理框架结构完善和优化了以FMEA分析方法为基础的汽车零部件研发项目的风险管理过程，总结出流程清晰的系统化的汽车零部件研发项目风险管理模式，为其他零部件生产企业提高风险管理水平提供了借鉴。　　本文首先对当前的项目风险管理理论进行了探讨，讨论了项目风险的定义和特点以及汽车零部件研发项目的风险特点，阐述了项目风险管理的重要意义，详细分析了项目风险管理结构框架以及各个具体过程（项目风险规划、项目风险识别、项目风险分析、项目风险应对、项目风险监控）;详细研究了汽车行业普遍采用的风险分析方法失效模式分析（Failure Modeand Effect Analysis，FMEA）的概念和发展、标准和规范、实施过程和方法。　　然后，本文以日产B平台E项目电动滑轨项目为例，研究了FWSC公司根据项目风险管理体系，实施和改进汽车零部件研发项目风险管理的实践过程。本文首先对汽车零部件研发项目风险的独有特点进行了论述和概括，然后分析了实施汽车零部件研发项目风险管理规划的过程和方法，并重点阐述了如何采用失效模式分析方法(FMEA)进行汽车零部件研发项目的风险识别和风险分析。其次，本文阐述了如何对辨识出来的各种风险采取风险应对措施，并研究了汽车零部件研发项目所采用的主要风险监控工具和技术:项目里程碑审核检查法、风险数据库和制定风险应急计划。对于风险的监控，本论文研究了如何通过KPI柏拉图分析，发现绩效失败的根本原因，并通过分解KPI完善KPI管理系统的方法，对这些失效的问题点进行跟踪管理，确保项目总体指标（质量、交付、成本、绩效）达到预期的目标。