根据现代胶浆理论,沥青与填料混合形成的沥青胶浆在沥青混合料中起粘结集料的作用,而多聚磷酸对沥青混合料性能的改善作用主要体现在其对胶结料性能的改善上。因此很有必要对对聚磷酸改性沥青胶浆流变性能进行系统的研究。本文借助动态剪切流变仪(DSR)和低温弯曲梁流变仪(BBR)对多聚磷酸改性沥青胶浆在高温、中等温度和低温条件下的流变性能进行了研究。得到了如下几点主要结论:(1)动态剪切流变仪仪器参数:应变水平γ的变化对多聚磷酸改性沥青胶浆高温流变性能有一定的影响,但影响不明显。随着角速度ω的增大,多聚磷酸改性沥青胶浆高温性能有所提高,即车辙因子(G*/sinδ)随角速度ω的增大而增大,且呈现很好的线性规律。RTFO老化前后的多聚磷酸改性沥青胶浆的车辙因子随温度的增大而下降,且变化呈二次函数规律,随粉胶比的增加而呈指数增加。RTFO老化前,同一温度,同一粉胶比的情况下,不同填料的多聚磷酸改性沥青胶浆的车辙因子排序为:消石灰>矿粉>水泥。且得到基于高温性能的不同填料种类的多聚磷酸改性沥青胶浆的合适粉胶比:填料为消石灰作时,为0.9-1.2,填料为矿粉或水泥时,为1.2-1.5。(2)相同温度下,多聚磷酸改性沥青胶浆的疲劳因子(G*sin5)随着应变水平γ的增大而降低,随着角速度的增大而线性增加。同种填料的多聚磷酸改性沥青胶浆在粉胶比相同的情况下,疲劳因子随着温度的增加而降低。填料种类为水泥和消石灰的多聚磷酸改性沥青胶浆的疲劳因子在各温度条件下随粉胶比的增大呈线性增加。填料种类为矿粉的多聚磷酸改性沥青胶浆的疲劳因子在各温度下随粉胶比的增大呈抛物线变化,当粉胶比达到1.2时,疲劳因子达到最大。相同温度时,在粉胶比较低情况下,填料为水泥的多聚磷酸改性沥青胶浆抗疲劳损伤能力最强。在粉胶比较高情况下,填料为矿粉的多聚磷酸改性沥青胶浆的抗疲劳损伤能力最强。(3)粉胶比相同情况下,随着温度降低,各多聚磷酸改性沥青胶浆的蠕变劲度模量S显著增加,蠕变速率m线性降低。相同填料种类、相同温度下的多聚磷酸改性沥青胶浆的蠕变劲度模量S随着粉胶比的增加而增大,蠕变速率m随粉胶比的变化有一定波动,但是变化不明显。