随着广东省高等级公路建设进入快速发展期,工程建设对自然资源的消耗量与日俱增,尤其对本地区本已匮乏的玄武岩的过度依赖,使这一优质的中性石料行将枯竭,进一步加剧了玄武岩的供料紧张,导致石料价格持续上涨,为本地区公路工程建设带来了不利的影响。而目前广东境内发现了闪长岩,已探明的储量较大,完全可以满足广东省内及周边城市的使用。本文以实际工程应用为依托,对玄武岩、闪长岩、花岗岩三种华南地区常用的石料的物理、化学指标及沥青混合料路用性能进行比较,以较全面地评价闪长岩沥青混合料使用性能,论证闪长岩在高速公路抗滑层沥青混凝土中应用的可能性。首先,通过对玄武岩、闪长岩和花岗岩三种岩石的物化特性、沥青与岩石的吸附性能、沥青混合料路用性能及力学特性等进行了分析比较。其次,试验采用的矿料级配经过优化后,在同一级配条件下,通过马歇尔试验,确定玄武岩、闪长岩、花岗岩和花岗岩添加消石灰等四种沥青混合料的最佳沥青用量。再次,在不同岩石和沥青最佳用量的基础上,进行高温稳定性、水稳定性、抗压回弹模量和劈裂抗拉强度等部标和非部标条件下的试验,并进行了系统的分析评价,以综合分析评价不同岩石类型对沥青路面使用性能和施工工艺的影响,指导沥青路面的施工。最后,通过具体高速公路项目的工程实践,采用一系列客观、有效的检测手段来综合评价闪长岩在高速公路沥青路面抗滑层中的实际应用效果。经过系统全面的试验对比以及实际工程应用,闪长岩作为高速公路沥青路面抗滑层用集料是可行的,拌制的沥青混合料质量是可控的,且在实际工程中应用效果良好。本研究成果可以为华南地区类似高速公路项目使用闪长岩作为沥青面层集料提供实验依据和技术指引,扩大了沥青混合料集料的选材范围,利于增加高速公路项目的经济性。