伴随20世纪90年代以来跨国公司对中国大规模、系统化投资的展开，国际直接投资对我国经济发展与产业成长发挥着越来越重要的作用，对我国汽车业的影响尤其深远。随着引资规模的不断扩大，我国汽车业的市场结构也发生着变化，直接影响到汽车业的发展。因此，全面掌握外资影响下的我国汽车业市场结构、规模经济、政策规制等的发展特征和趋势，调整汽车业引资战略，完善产业政策和引资政策，提升引资质量，从而保证外商直接投资效益的发挥，确保汽车这一支柱产业的持续、快速发展，是本文研究的理论与现实意义所在。 为了对跨国公司直接投资对我国汽车工业市场结构的影响进行全面而深入的分析和研究，本文在新市场结构理论的基础上，以外商投资企业利润最大化为研究主线，运用国际直接投资理论和市场结构理论，对FDI影响中国汽车业市场结构的机理、过程和实际效果进行比较分析，试图探讨FDI对我国汽车行业产生影响的内在决定因素，同时通过对实证分析结果的检验，掌握FDI进入我国对我国市场结构影响的规律和发展趋势，为我国制定合理的市场竞争政策、产业政策和外资政策从而优化我国的市场竞争秩序、提高我国产业的国际竞争力提供依据。 本文以引进国际直接投资为前提，在产业组织经济学SCP框架分析基础上，构建了FDI影响我国汽车行业市场结构的研究体系，该体系以我国汽车行业引进外资的历史演进过程为出发点，深入分析我国汽车行业引进外资所呈现出的时间分布、区域分布、投资领域分布以及外资来源结构的特点，探析跨国公司寡头垄断的动态博弈过程以及“寡占反应”效应在我国汽车业引进外资过程中的具体体现，掌握汽车产业在全球范围资源配置的机理和趋势。 本文基于大量的最新统计数据，将理论研究和实证分析有机结合，在方法上以统计学和模型分析为主要手段，全面而系统地研究了跨国投资对我国汽车行业的渗透和影响。通过对我国汽车产业市场结构决定因素一市场集中度、规模经济、进入壁垒、产品差异等的研究，了解外商投资与这些因素的相关性，通过借助Eviews软件所做的计量分析，掌握外资影响下的我国汽车产业市场集中度、规模经济、产业进入壁垒以及产品差异等具体表现，以汽车行业外资进入后市场结构转移、市场结构优化、政府规制、产业组织政策和外资政策调整为结论和对策。 本文较多地采用了图表数据做实证性描述，通过对汽车产业大量数据分析，提供了FDI影响汽车行业市场结构的证据，揭示了FDI影响中国汽车行业市场结构的实际效果。从总体上提高本文的学术水平和赋予研究成果较高的应用价值，在科学分析的基础上提出符合分析逻辑和现实国情的政策建议。 本文结构包括5章，第一章导论，将对有关文献、研究思路以及研究方法进行简要的介绍。第二章，将就本文研究所要依据和使用的基础理论，如：市场结构理论、垄断优势论、寡占反应论等进行简要回顾和必要的扩展，以便为进一步的研究创造条件。第三章，通过大量的最新统计数据对我国汽车行业利用外资的历史演进过程、目前我国汽车行业利用外资的特点、外商投资汽车行业的地域分布特征以及目前外商投资汽车行业的效益、我国汽车行业引进外资的结果作了全面分析，从一定角度揭示了跨国公司并未在我国汽车行业形成垄断的原因。第四章，通过最新统计数据分析，我国汽车市场结构所呈现的特点是市场集中度低、分散竞争的状态非常明显，在对我国汽车市场结构决定因素与外资相关性的统计学分析基础上，寻找制约我国汽车行业规模经济形成、市场集中度提高以及造成我国汽车行业进入壁垒提升的相关因素，为实现我国汽车市场结构优化寻找突破口。第五章，为提出政策性建议部分，依据前面的分析，在对全文进行总结性分析的基础上，提出对策建议。