随着我国城市化进程不断加快,城市轨道交通作为缓解城市交通压力的重要组成部分,也进入到迅猛发展时期。地铁作为一种独立的轨道交通系统,凭借其运行速度快、载客能力强、舒适度高、能耗较低、在行驶过程中不受地面道路拥挤状况影响等优势,已成为各大城市缓堵保畅的最有效方式。然而,近年来因特殊职业人群职业紧张因素导致的人员伤亡和社会财产损失的情况时有发生。地铁司机是一种特殊的职业人群,作为行车安全的重要防线,如同足球赛场的守门员,肩负着乘客生命财产安全的重任,地铁司机的安全驾驶将直接关系到国家和人民的生命财产安全,乃至社会的和谐稳定。因此地铁司机的安全驾驶问题越来越受到社会各界的广泛关注和高度重视。本文在研究地铁司机驾驶安全的相关课题中,另辟蹊径,以地铁司机职业的公共性为研究背景,从研究地铁司机职业紧张相关因素出发,选取正处于加速成网关键阶段的成都地铁司机作为研究对象,通过实地调研、测评、访谈等方式,研究其所处的职业紧张水平及产生原因,并结合公共管理的相关理论,探讨导致职业紧张的深层次因素,进而分析基于地铁司机公共性所需要的社会干预,并在此基础上探寻公共部门干预的有效途径,在一定程度上弥补了原有研究的不足,也为日后制定相应的政策提供一定的理论基础和科学依据。论文主要工作包含:第一,行为事件访谈提纲的设计和职业紧张测评量表的选择与设计。我通过查阅大量资料,分析国内外职业紧张测评的方法和技术手段,结合研究对象特点,在众多方法中选择了最适合我国地铁行业实际情况的方法,并根据相关指标体系设计测评量表。第二,实地调查获取第一手资料。通过深入成都地铁司机工作场所,对成都地铁司机进行调查和访谈。第三,相关理论的运用及访谈、测评的执行和结果分析。通过对305名成都地铁司机进行测评和18名地铁司机抽样访谈,对收集到的数据和信息进行处理,对结果进行深入分析。第四,结合公共管理的理论和调查分析结果,提供可以推广或借鉴的结论和建议。探寻通过社会干预方式缓解地铁司机职业紧张的解决建议。