直升机旋翼是为直升机飞行产生升力和操纵力的直升机核心部件。对直升机的机动性、操纵性、速度、振动水平、寿命、安全性及维护性等有着巨大的影响。旋翼共锥度是旋翼动平衡测量的一个主要指标,它直接关系到直升机的安全和其他各项重要性能的优劣,是直升机生产、维护中的重要检查项目。共锥度的测量是在旋翼高速旋转动态下进行,本文论证的测量监控系统采用了光学技术、电子技术和计算机技术来设计、组建共锥度测量分系统,具有简单、快速、精度高等优点。论文的主要工作包括: 首先,介绍了直升机旋翼的作用、国内外的发展现状,进而阐述了旋翼共锥度测试的重要性。然后给出了激光测量共锥度的原理。 由激光测量共锥度的原理我们可以得出,在整个共锥度的测量过程中,优良光路的构建是整个系统正常工作的前提。所以,在第3章首先详细介绍了共锥度测量系统的光路实现,并对光路调节系统的性能进行了详细分析。还介绍了测量信号的软、硬件实现,分析了测量精度要求的分析实现。 接下来介绍了测控系统的软件实现。主控计算机采用组态软件来实现对现场的实时检测与控制,完成对整个测试过程的监控。主控计算机与PLC系统之间的通讯通过组态软件的I/O驱动程序实现。旋翼动画模拟机主要接收下位机的测量数据,经计算处理后得到共锥度的值;同时绘制旋翼三维动态模拟画面,并叠加一些从主控机传来的环境参数值。最后介绍了三台上位机的网络数据传输的实现。局域网上的旋翼动画模拟机和视频显示计算机通过NetDDE网络动态数据交换技术获得组态软件数据库的实时数据,从而实现位于网络不同节点上的机器对主控机上的数据信息的共用。而同时主控机通过NetDDE从旋翼动画模拟机上的Excel数据库中获取测得的旋翼共锥度值,存入组态软件的后台数据库中,作为监控或报表的一项内容。