随着城市化进程的不断加快,街道安全问题日益突出。目前已有大量研究表明街道环境对行人安全感有重要影响,行人安全感的下降会激发更多的城市安全问题,促发恶性循环。随着安全感被国家统计局纳入社会发展评价体系,标志着安全感成为城市建设的重点工作内容。其中,生活性街道作为高频使用的公共空间受到广泛关注,提升行人安全感成为街道精细化设计的重点内容。在上述背景下,本研究以基于安全感视角优化街道环境为目的,选取哈尔滨市3条典型生活性街道为研究对象,从交通、防卫、社交、活动和隐私5个维度,探究街道环境特征对行人安全感的影响机制,提出街道环境优化策略。首先,基于文献研究与相关指标梳理,从街区和场地层面构建生活性街道环境指标框架。街区层面包含3个指标,场地层面包含空间界面、交通环境、业态功能、街道设施、管理维护5大特征共计26个指标。同时,通过安全感的概念梳理,将行人安全感划分为交通、防卫、社交、活动、隐私5个维度。其次,通过空间句法、实地观测、图片识别、现场评估和问卷调查等方法,量化分析街道环境要素和行人安全感,收集行人指认的低安全感区域。再次,借助SPSS软件分析街道、出行时间和行人主体（年龄和性别）差异下行人安全感的总体特征;利用Arc GIS软件核密度分析可视化展示行人低安全感区域的空间分布特征。最后,运用SPSS软件的相关性分析确定与各维度行人安全感相关联的街道环境要素,再通过多元线性回归分析,明确行人安全感的影响要素及其影响程度,进而有针对性地提出以提升安全感为导向的生活性街道环境优化策略。研究结果表明:（1）行人各维度安全感总体呈现防卫＞社交＞交通＞活动＞隐私安全感;各年龄段行人的安全感总体呈现中年＞壮年＞青年＞少年＞老年;除隐私安全感外男性各维度安全感均高于女性;安全感呈现显著昼夜差异。（2）空间层面上,行人在低照明程度、有消极社会聚群、视线遮挡、路面受损、异味和噪声区域安全感较低。（3）场地层面的多数环境指标对安全感有显著影响:以小区出入口密度为首的指标显著影响交通安全感;以建筑立面破损度为首的指标显著影响防卫安全感;以街谷宽高比为首的指标显著影响社交安全感;以街道清洁度为首的指标显著影响活动安全感;以界面透明度为首的指标,显著影响隐私安全感;以小区出入口密度为首的指标显著影响总体安全感。街区层面各环境指标与行人各维度安全感均不具相关性。