我国各大城市的经济快速发展，机动化进程不断加快，同时，城市的机动车引发的停车需求也快速增加，人们在享受驾驶机动车带来的舒适便捷出行的时候，却又不得不面对停车难的问题。静态交通管理作为城市停车系统的重要组成部分，受到国内外研究人员的重视和关注。静态交通主要包括路外停车和路内停车，其中路外停车发展较早，已经形成了一套完善的标准规范，路内停车相对于路外停车来说，起步相对较晚，而且在设置规模和规范标准方面尚未形成一套标准体系。路边乱停车现象非常严重，严重阻碍交通道路的正常运行，违规的路内停车将导致人们出行不便、车辆堵塞交通道路、影响市容、破坏环境、造成大量的能源浪费等问题。因此我们必须尽快采取有效的相关措施进行管理，必须对现有的路内停车系统进行优化调整，保证城市能够健康、有序及可持续的发展，促进城市交通的协调发展。首先，本文将要研究的路内停车收费系统是针对道路红线控制范围内的停车行为所设置的。作为静态交通中的一种重要停车方式，路内停车自然具有其独特的优势：充分利用道路空间资源、设置灵活简单、满足短时停车需要、缩短步行距离、占用空间少、停车方便。其次，本文通过总结归纳路内停车的规划和研究方法、道路交通条件及设置原则和流程，分析现有路内停车的现状，提出基于DSRC协议来研究路内停车收费系统。此收费系统主要通过RSU和OBU之间的通信完成路内停车收费，停车管理员管理和辅助系统收费，此系统能有效地缓解当前的停车难和停车乱的问题，使路内停车收费更趋合理化和信息化。最后，本文通过研究给出路内停车收费系统的整体框架图及主要模块的组成，介绍收费系统的收费方式及具体实施流程，描述各个子系统在收费系统中所具有的功能和所起的作用。