连续梁桥和连续刚构桥以受力合理、跨越能力大、结构整体性好、造型美观以及能承受正负弯矩等特点,成为被广泛应用的桥型之一,其主梁通常采用箱型截面。这两种桥型在施工和使用时,箱梁腹板经常出现裂缝,严重影响了桥梁的使用功能、耐久性及安全度。因此,开展腹板裂缝研究,对桥梁的使用寿命和耐久性及安全度具有重要意义。本文以采用悬臂浇筑法施工的青海某大桥为例,该桥上部采用单箱单室结构。其L/4处的腹板在施工时出现与内部纵向预应力钢筋竖弯段走向一致的裂缝。为分析裂缝产生的原因,采用ANSYS建立三维实体模型。针对五种工况,首先采用线弹性理论计算腹板中的主拉应力,而后应用ANSYS中的非线性实体单元solid65模拟混凝土,进行非线性计算分析,研究腹板的开裂状况。在上述分析的基础上,得出一下结论：1)、当桥梁能够完全按照设计图纸施工时,先张拉纵向预应力钢筋,在腹板内的主拉应力没有超过设计标准值,腹板不会产生裂缝。2)、在施工过程中时,竖向预应力能有效控制腹板内主拉应力,防止开裂。因此,应先张拉竖向预应力钢筋,再张拉在腹板内纵向预应力钢筋。3)、布设纵向预应力管道时,为防止浇筑过程中其发生偏移,应加大管道的固定点密度。