火力发电在我国的电力能源结构中占重要地位，提高电厂汽轮机的热效率是一个具有现实意义的重要课题。提高汽轮机效率的一条途径是从通流出发，增强流道的通流能力，减少蒸汽在流通过程中的能量损失。在工程应用中发现，采用弯扭叶片和新型高效的汽封能够有效的改善汽轮机的通流能力。目前，世界上几乎所有主要的汽轮机生产厂家，都已成功地将弯扭叶片和汽封应用于实际机组中，并已投入运行，产生了重大的经济效益。为此对实际汽轮机内部流动的研究以及弯叶片和汽封结构对流动的影响分析具有一定的学术价值和工程意义。本论文采用数值计算的方法来研究某型号亚临界汽轮机低压缸，对采用弯叶片以及汽封结构的低压缸内部流场的特征和性能进行了详细的研究，主要研究内容如下：分析某型号亚临界汽轮机低压缸的实际图纸，提取几何数据，建立几何模型，并生成数值计算所需的网格，采用可凝结真实水蒸汽为工质进行数值研究。在数值结果的基础上，对前四级叶片进行周向弯曲设计，分别对静叶和动叶的性能特性和三维流动结构进行分析，发现叶片周向弯曲之后，可以改变叶片流道内的径向压力梯度，从而降低叶片端部的损失，但对于叶片的整体性能影响不大。弯叶片还能提高级的根部反动度，从而改善叶片根部区域的流动情况。在数值结果的基础上，详细分析了此型号汽轮机低压缸静叶隔板汽封和动叶围带汽封的内部流场。研究发现，汽封的泄漏流动对下游叶片具有明显的影响，在相对应的叶片进口处出现明显的低压和流动分离区，提高性能需要更为有效的汽封结构。在此基础上结合内部流场，建立汽封泄漏损失的评估模型。