【摘 要】
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本文提出了一种基于模糊逻辑的交通信号控制的设计方法，并介绍了模拟系统的软硬件设计过程。 系统中第一个控制器为相序优化逻辑控制器，从整个周期的车辆平均延误的角度出发
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本文提出了一种基于模糊逻辑的交通信号控制的设计方法，并介绍了模拟系统的软硬件设计过程。 系统中第一个控制器为相序优化逻辑控制器，从整个周期的车辆平均延误的角度出发得出下一相位，达到整个周期内相序优化的目的。第二个控制器为基于粗集理论的模糊控制器，用于确定当前相位的绿灯延时时长，在传统模糊控制器中引入粗集理论后能对模糊控制器中的模糊规则进行简化和归类，模糊规则的确定更为科学，数目更为简化。通过MATLAB仿真证明，与定周期控制比较该模糊交通信号控制器能使周期车辆平均延误减少。 文章最后介绍了以80C196KB为主控芯片，集成了CPLD、DS1644、8279等外围芯片的智能交通信号控制模拟系统，给出了系统的硬件构成及软件流程分析。文章前面部分仿真分析通过的各种交通流情况下的基于粗集理论的模糊控制方案表在系统中离线给出，以根据实时的交通流数据查表调用。
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