车辆平均延误相关论文
本文提出了一种基于模糊逻辑的交通信号控制的设计方法，并介绍了模拟系统的软硬件设计过程。 系统中第一个控制器为相序优化逻辑......
交通信号控制系统在路网中起关键性的作用,其控制性能直接影响车辆通行安全和路口延误时间.针对五岔路口的传统控制不具备自调整能......
针对单路口交通流运行的高度复杂性和随机性，本文通过引入演化博弈理论和选择机制，以路口车辆平均延误时长最小为目标，提出了一种新的......
针对城市交通流的特点,提出了一种单交叉口多相位模糊神经网络交通信号控制模型,并采用全局优化的粒子群算法优化模糊神经网络参数......
针对城市交通网络里传统的交通信号最小控制单元模型的不足，提出了“大路口”的概念，给出了“大路口”的几何模型和相位划分，在此基础......
城市交通智能控制是ITS的重要组成部分,交叉口是决定道路通行顺畅的关键,而单交叉口的信号控制是城市交通控制的基础。为提高路口......
针对人、车混合流现象，对四相位三车道十字交叉口的交通信号进行模糊配时。首先根据路口的交通流状况，合理地设置相位、相序，采用“迟......
根据城市交叉口交通流的特点,给出了一种交叉口多相位自适应控制算法,综合考虑相邻车道上的车队长度,利用多层BP神经网络实现了道......
本文在分析城市交通信号控制研究现状和交叉口交通信号控制原理、评价方法的基础上,结合Matlab中的模糊工具箱设计了两级模糊控制......
本文提出一种将模糊控制方法对单路口交通灯的实时控制系统。该系统以PLC为智能交通控制器的核心,系统编程简单、灵活,具有较高的......
为了缓解交通拥堵,减少车辆在交叉口的等待时间,针对五岔路口非均衡交通流,采用基于人工鱼群算法的交通信号控制方法,实现了五岔路......
提出了一种基于模糊控制的交叉路口交通灯控制系统。该模糊控制系统以单交叉路车长、车长之差为输入,以绿灯延时为输出。并简单介......
