作为街头官僚的典型代表，交警与公众的互动最为频繁、接触最为密切，在我国的公共管理中广泛践行着自由裁量权，直接影响着道路交通管理。近年来，学者们从法治角度对交警的行政自由裁量权进行研究，不断地促进行政自由裁量权的立法完善和司法审查。然而，已有文献较少讨论自由裁量权在实践中的差异化使用程度及影响因素。通过案例分析与访谈，本研究发现避免警民冲突、“人性化”执法等诸多因素导致了自由裁量权行使程度偏低。进一步研究发现，影响交警行政自由裁量权行使的因素有:立法缺失、司法缺位、街头官僚本身以及组织管理的制约。1、立法缺失让交警面对复杂多变的道路交通情况缺乏相应的法律依据，新涌现的交通违法超出原有法律范畴，致使可能出现自由裁量不当或过度;2、司法缺位造成对交警执法程序和处罚结果的合法性、合理性的监督不足，容易忽视自由裁量的规范化;3、街头官僚的主观能动性、精神压力、工作负荷会直接投射到执法过程中，极易发生“情绪化”执法;4、考核的压力和工作任务的转移，压缩了执法时间，这就极大地影响了交警的自由裁量。
　　本文以街头官僚理论为基础，对影响交警自由裁量权的因素进行研究。在推动法治完善和明确法律释义的同时，旨在为街头官僚提供更加稳定的执法内部环境和警务保障，提高执法效率和执法公正性、合理性，进一步考量在空间维度、时间维度制约下的交警自由裁量权的执法规范化和有效性，尽力消除造成警民关系不和谐的因素。真正实现自由裁量合法合理、个案处罚公平正义，构建和谐警民关系，保证权力在阳光下运行，推动法治政府建设。