随着我国城市化的不断扩大,人口不断增多,城市交通的压力也随之增大。近几年智能交通的概念开始为人们所认识和接受。 在本文中系统介绍了智能交通的产生背景、国内外的研究现状以及智能交通的关键理论和存在的主要的技术问题和系统开发的流程。 本论文以海信智能公交调度监控系统为工程背景,探讨了系统的设计与实现以及整个系统中的开发流程,探讨了一种行车计划时刻表的辅助算法,对整个系统提供了一种算法的支持。 海信智能公交调度监控系统以公交业务三级调度模式为系统设计框架,集计算机控制技术、无线通信技术、全球卫星定位技术、地理信息技术为一体的公共交通系统。该系统基本上实现了公交调度业务的覆盖和公交调度的智能化的要求,是一款比较出色智能公交调度系统。首创满足实际业务需求的三级网系统,在车辆与调度中的通讯方面采用GPRS技术,具有数据交互实时、无须建设通讯网络、通讯费用低、无线数据更新和维护的特点。根据公交的业务流程提出了公交优化调度算法,可以高效、科学地制定行车计划,在满足出行者需要和提高公交企业效益两者之间达到双赢。在车辆定位方面由改进了原来GPS+里程定位的定位方式提出GPS+差分定位的车辆定位模式,实现了较为准确的车辆定位。提供了基于GIS的可视化监控。