电动汽车的规模化应用将给电网的运行、规划与建设等各方面带来影响,实现电动汽车的有序充电,对于降低其不利影响,提高电网对电动汽车的接纳能力具有重要意义。本文的主要研究内容包括电动汽车及充换电站行业总体分析,电动汽车充电需求及负荷特性研究,以及研究了北京市不同类型电动汽车的行驶规律特性。除此之外,本文以电动汽车充电功率峰值出现时间、峰值大小和充电能量需求作为充电需求影响因素重要度评估指标,采用灵敏度分析法研究影响电动汽车充电需求的关键因素,基于随机变量线性相关性理论研究了影响电动汽车充电需求的各个因素之间的耦合特性,并基于核密度函数和Copula理论建立了考虑综合信息的电动汽车充电需求计算模型。最后,本文还给出了电动汽车充电设施建设的基本原则,针对充、换电站的优化布局问题,分别提出了一种基于能量等效的充电设施规划方法、基于简化候选站点的充电站布局规划方法和电动公交车充换电站优化规划方法。针对电动汽车接入配电网的规划问题,提出了一种含多个电动汽车充电站的有源配电网优化规划方法。本文从安全性、经济性、可靠性、电能质量四个方面建立了量化评估电动汽车充电对电网影响的评价指标体系,并给出了相应的评价方法。研究结果表明,对于本课题建立的量化评估指标体系,能够全面地刻画电动汽车规模化有序充电对电网的综合影响,针对该量化评估体系提出的解决策略也具有较大的工程和实践意义。