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在工程实际中,许多机械摩擦副常处于混合润滑状态,混合润滑是在接触表面间同时存在流体润滑和微凸体直接接触的一种润滑状态。在低速、重载工况下,润滑油膜很薄,和表面粗糙度处于同一甚至更低的量级,迫使两表面直接接触,此时,外加载荷由润滑油膜和微凸体接触共同承担。本文致力于通过数值模拟混合润滑,并分析润滑油、接触材料和表面形貌特征对混合润滑性能的影响,主要内容包括:(1)基于统一Reynolds方程系统建立点接触混合润滑的数学模型,并介绍了求解此模型所用到的数值算法,如为了保证数值稳定性的半系统法;加快计算弹