不同参数下预应力RPC简支梁受弯性能非线性分析

来源 :桂林理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wandd_wind
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近几十年来,预应力技术已经在国内外工程中有广泛应用,而RPC活性粉末材料以其高强度、高韧性、高耐久性等优越的特性,越来越引起人们广泛的关注和研究,但结合预应力技术和RPC活性粉末材料所开展的研究还比较欠缺,尤其是预应力活性粉末(RPC)混凝土受弯性能非线性研究鲜有报道。   针对上述情况,本文主要完成了以下工作:介绍了ANSYS软件中的单元类型,常用的材料本构关系和强度准则;通过ANSYS有限元软件进行仿真模拟计算,对比无粘结预应力活性粉末混凝土简支梁试验数据,验证了所建模型的可靠性,为进一步深入分析研究打下了基础;分析对模型计算有影响的几种主要因素,包括综合配筋指标、外荷载形式、跨高比,以及软件中关于剪切传递系数、压碎开关设置的影响;建立了7个系列可变参数的RPC简支梁,通过改变不同参数的设置,分析不同参数对梁弯曲性能的影响。本文得出了如下重要结论:   (1)利用ANSYS有限元软件分析无粘结预应力活性粉末混凝土简支梁的受力性能,是可行的。   (2)不同参数对各组预应力RPC混凝土简支梁计算数据的影响如下:   1)提高非预应力筋配筋率As,梁的刚度增大,延性减少。而非预应力筋配筋率As的增加,对应力增量的影响不明显。   2)无粘结预应力钢绞线配筋率Ap的提高,初始应力σp0增大,梁的反拱值增长较大;开裂荷载提高,梁的刚度加大;极限荷载增长较大,极限挠度则减少;无粘结预应力筋应力增量缓慢降低。   3)非预应力筋的屈服强度fy提高,极限荷载和跨中极限挠度也有缓慢的增大,预应力钢绞线应力增量较小。   4)混凝土轴心抗压强度fc的提高,梁的刚度提高,极限荷载缓慢增加,极限挠度增大,开裂荷载增大,应力增量缓慢增加。   5)随着初始初始预应力σp0增大,反拱增大,有效预应力σpe随着增大,梁的开裂荷载提高,刚度提高;梁达到破坏荷载时,无粘结预应力筋还未到屈服,是由于非预应力筋的屈服导致了梁的破坏,所以极限荷载和极限挠度都有不同程度增加。初始预应力σp0增大对应力增量影响不明显。   6)加载方式γ的增加,对张拉阶段反拱值没有影响。加载方式γ的增加本质上是梁跨中弯矩的增加。随着γ值的增大,极限荷载和极限挠度增大,应力增量提高较大。   7)跨高比L/dp的增加,开裂荷载减小,梁的刚度下降,极限挠度增加较大,跨高比L/dp对应力增量的影响不明显。
其他文献
植被混凝土生态修复技术目前已广泛应用到水利水电工程,公路工程及矿山工程等领域。植被混凝土生态基材是整个生态修复技术的关键构件,其稳定性关系到整个生态修复技术的成败
三峡工程设计正常高水位175m。库区移民安置大都采取库区后靠式移民,依山就势建设山区城镇,由于库区移民迁建用地的严重不足,只能向滑坡等堆积体要地,只能利用第四纪堆积体,
随着国民经济的迅速发展,高层建筑大量涌现,超长桩被广泛应用于承受上部结构自重,控制基础沉降。但因其桩侧及桩端土体承载力的发挥性状以及桩土相互作用情况都极为复杂,使得
厌氧消化技术在污泥稳定化及减量化方面效果显著。污泥固体的水解是厌氧消化的限速环节,而热碱预处理是水解污泥一种有效的方法,目前国内外的相关研究多在高压高温(150℃~180℃)
钢管混凝土叠合柱作为高墩的一种新型结构形式,近年来使用日益广泛,结构的稳定性和极限承载力已成为控制其设计和施工的关键因素。本文以腊八斤特大桥10#钢管混凝土叠合柱高墩
本论文中课题是基于高地温地区深埋特长隧道灾害治理及修建关键技术的研究,按照国家试验规范和操作规程,近似模拟高地温环境对混凝土进行养护,主要目的是为了考察高地温环境下影
预应力锚索抗滑桩是一种常用的抗滑支档结构,在滑坡治理工程中运用广泛。它和其它的普通抗滑桩相比,受力状态更为合理,并且可以进行主动加固,同时在控制桩身的位移方面更为有
微囊藻毒素是由淡水蓝藻产生的一类环肽毒素,对人类及动物具有很大的危害性;在已发现的蓝藻毒素中,微囊藻毒素(microcystins,MCs)是危害最严重的一类,它是肿瘤促进剂,能抑制蛋白磷
随着全氟辛磺酸(perfluorooctane sulfonate,PFOS)在各类环境介质和人体内普遍检出,人们越来越关注环境中PFOS污染问题。本研究利用温和的方法降解PFOS,即以柠檬酸钛为还原剂,过渡金属辅酶(VB_(12))为催化剂降解PFOS。在降解基础上分析其降解产物,考察影响因素,探究降解机理。研究结果表明过渡金属辅酶仿生系统可实现PFOS(200μmol/L)还原降解脱氟,水相氟
塔筒作为风力发电机的主要支撑结构,除受到作用在筒壁上的空气动力荷载与塔身自重之外,还受到由风轮和机舱传递的重力、水平推力以及偏航力矩等,其力学特性直接影响到风力发电机