中国高铁在引进日本和德法意高铁技术之后,通过联合设计、合作生产,消化吸收所引进的技术,在此基础上进行创新,已生产出独立知识产权的时速350公里中国标准动车组,目前线路试验运行已接近尾声。由于中国铁路已从高速发展期逐渐冷却至平稳发展乃至市场萎缩期,中车长客等已扩能的主机厂需要积极开拓海外市场,来维持公司的持续发展。长客之前已有海外市场的业绩。长客进军国际高铁市场,需要解决一些问题。要在中车集团内部与其他几家主机厂平衡好关系,避免再次出现恶性竞争,企业管控架构和管控模式需要调整,基础管理和人才服务建设要加强。国际高铁市场竞争很激烈。长客高铁目前的竞争对手主要有来自日、法、德三国的几家大公司。但是,长客高铁存在一些劣势的同时,有自身优势。长客自主技术处于领先地位,有国家政策的大力支持,制造成本具有较高竞争力,而且国内建设和运营经验丰富。长客进军国际高铁市场有其拓展策略。本文在分析了目前的国际环境后,确定了长客国际市场拓展的顺序,采取滚雪球策略,先进军俄罗斯及俄联邦市场,再进军印尼等东南亚市场,并确定了通过一系列的产品组合,来逐步拓展国际市场。长客要采取一些具体措施来保障国际高铁的拓展策略。要组建出口项目组,强化人员能力;要在研发上持续投入,保证长客高铁技术的领先性;要采取多种手段保障海外运营的顺利,要做好汇率风险控制。