轨道交通作为一种便捷的交通工具，极大地缓解了城市交通的巨大压力，为社会经济发展、城市建设带来了诸多好处，因此国内各大城市纷纷开始建设轨道交通，掀起了地铁、轻轨等轨道交通建设的新高潮。然而，世界地铁在百年运营过程中曾有各种各样的事故发生，因此中国的地铁建设必须未雨绸缪。在设计、建造时对各种可能的灾害情况加以充分考虑，并且制定相应的应急处理策略，防患于未然。本文对上海轨道交通9号线典型地下站点——九亭站及其相邻区间隧道进行了研究，九亭站为典型的双层岛式站台，站台层与站厅层设2个出入口通道，出入口少。九亭站与其相邻车站的区间隧道为2个单洞隧道，并且距离较长约为2km。这样的典型结构，由于深埋地下，出入口少、疏散路线长、人员高度集中，一旦发生火灾后果严重，因此有必要对其火灾状况进行研究。本文运用目前国内外获得广泛应用的计算流体力学(CFD)软件FLUENT重点对列车在地铁站台以及列车在区间隧道发生火灾时的状况进行了分析，并且结合国内外的相关研究成果总结出上述两种状况下地铁火灾的特点。根据上述地铁火灾特点并且结合上海轨道交通9号线消防报警系统设计的实际情况，就地铁火灾时如何把人员的联动和设备的联动有机结合，共同为人员安全撤离、及时灭火进行详细分析。并且就不同位置火灾时应当采取的联动控制策略进行详细说明，以期为联动控制系统的工程实施提供依据。上海轨道交通9号线工程项目目前处于单个站点设备安装阶段，全线消防设备的统一调试仍需一段时间，本文最后就消防联动控制策略的具体实施问题提出了某些局限，希望在今后具体工程实施时能够加以完善。