作为船舶与海洋工程领域研究的热点问题,碰撞是潜器服役期间常见的事故之一。由于储备浮力较小,且受到深水压力的作用,潜器碰撞事故的结果相对于水上船舶具有更大的危险性。因此,对潜器耐压结构碰撞问题的研究具有重要的工程实际意义。本文主要采用有限元仿真技术对深潜器碰撞问题进行研究,主要工作内容有以下几个方面:1)对潜器外部碰撞力学机理及内部碰撞力学机理进行了消化和整理,提出一些具体的改进意见。2)对潜器碰撞的数值仿真方法进行研究,着重讨论有限元仿真中所涉及的基本理论和关键技术,通过附连水质量来考虑流体在碰撞中的作用,并计算得到其附连水质量系数。3)对碰撞有限元数值方法展开校准性试验,通过与试验数据进行对比,考察了所用有限元数值仿真方法的可靠性。4)对潜器耐压结构的碰撞过程进行了数值仿真研究,得到研究潜器碰撞问题的一般方法。探讨了潜器碰撞运动的滞后效应现象,并对碰撞中撞击参数和结构形式的不同对碰撞响应的影响进行了比较研究。5)提出了一种潜器碰撞的强度评估方法,将撞击极限速度作为衡量碰撞强度的一个指标。6)基于提高潜器结构抗撞能力的目的,提出了两种用于结构耐撞性设计的方法,并引入了耐撞性指标的概念。