在当今世界的高速城市化进程中,随着交通技术的提升和全球化时代对交通需求的不断增加,交通枢纽作为一种新兴的城市功能综合体产生了。本研究从分析交通枢纽在城市中的类型、成因及其未来发展趋势出发,进一步关注城市中心区交通枢纽的界定及其与城市发展的互动作用,对比国内外城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态现状及其优劣表现,发掘我国现状交通枢纽周边区域城市空间形态及城市设计规划所存在的矛盾问题。在此基础上,本研究选取柏林、巴黎、伦敦、东京、香港及北京这几座具有代表性的欧洲、亚洲城市中心区的重要交通枢纽综合体,对其周边的城市空间形态表征从总体空间结构、交通空间、公共空间、绿色空间及空间标志物等几个角度进行系统的分类分析和比较,并对其中的成功与失败的经验教训进行总结梳理。之后笔者结合在研究过程中参与的三个与研究课题相关的实践设计,包括唐山南站周边的城市旧城更新项目、广西梧州苍海新区高铁站周边的城市设计以及瑞典马尔默市城市隧道地铁出入口周边的城市公共空间设计,分别从交通枢纽周边的区域总体规划设计和项目策划角度、交通空间设计及交通体系整合角度和公共空间的营造角度,对城市中心区交通枢纽周边的城市区域空间形态设计思路与方法策略进行了探讨和尝试。最后在研究基础总结对城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态进行综合评价的类型要素,并对以交通枢纽为中心的城市综合空间形态优化提出了一些可行的思路和策略建议。