随着中国经济社会的快速发展和城镇化进程的不断加速,现代化交通基础设施建设以高歌猛进的态势不断向前推进,在过去几十年里高速公路的跨越式发展极大地提升了我国综合运输水平,有效改善了人们的出行条件,其施工过程中的大挖大填也深刻影响着路域生态环境。在当前建设“两型社会”的大背景下,我们既面临高速公路对生态维护产生负面影响的严峻挑战,同时也迎来了路域消极景观生态化改造和闲置土地资源积极利用的重要机遇。本文以河南省黄土沟壑区高速公路边坡为主要研究对象,通过文献研读、实地调查、局部普查的研究方法,认识了高速公路建设对自然生态环境的影响,反思总结出脆弱的路域生态系统、不可呼吸的景观界面、高投低产的公路绿地环境、被忽视的路域自然资源等现状问题。初步探讨了黄土沟壑区高速公路边坡护坡植物以草为主和土壤偏碱性,“缺氮、少磷、富钾”等的生境脆弱性特征;同时,在了解河南省黄土沟壑区高速公路生态恢复和景观建设现状的基础上,归纳了高速公路边坡等附属设施生态景观重建的类型,从整体上将边坡景观分为非生态硬质边坡和生态边坡2大类,详细阐述了生态边坡中植被恢复型边坡和“植被恢复+灾害防护型”边坡所处地质情况和产生形式,以及非生态硬质边坡的不可持续性与可开发、再造潜力的特性。最后,通过对河南省黄土沟壑区高速公路立地特征与关键问题的分析,提出了高速公路边坡脆弱生境土壤改良和植被恢复的景观生态设计模式:在土壤改良上,针对影响土壤改良的地形、灌溉条件、土体构型、土壤质地、养分和pH共6个障碍因素,依据山地丘陵区和平原区2个地貌类型区各有侧重地提出了工程、农艺和生化改良措施;在边坡植被景观设计方面,筛选出49种供边坡植被景观营建的乔、灌、草、藤植物种,并结合现状边坡工程与生物防护特点,提出了非生态硬质边坡的自然软质化改造模式、生物与工程边坡的景观稳定性维持模式以及自然生态景观恢复边坡的视觉营造模式,以促进形成边坡群落结构稳定、生物多样性高、季相变化丰富的良好植被景观。