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研究目的：地铁施工造成的周边地表沉降影响因素众多，经典理论难以精确计算，施工监测已成为重要 工程决策的重要依据之一。因此，有必要基于现场施工监测数据，来研究复杂施工体系所造成地表沉降的空间规律及其统计特征，以期为类似工程提供理论依据与实践基础。 研究结论：（ 1）地铁车站施工期间，基坑周边附属设施施工（如搅拌桩）可能引起基坑周边土体显著隆起， 隆起值可达到[10 mm，25 mm];（2）地铁车站主体开挖期间，周边土体会产生显著沉降，在垂直于基坑边缘方 向，各组测点沉降的最大值，发生在距离基坑边缘0.3