【摘 要】
：
采用基于SSTκ>ω湍流模型的延迟分离涡方法,对横风下升弓和降弓状态下高速列车受电弓运行进行了模拟,并对受电弓及各部分构件附近的非定常流场结构、气动力特性进行了研究.数值计算所得气动力系数与风洞试验结果进行比较,二者吻合较好,最大相差在10％以下.分析结果表明:降弓状态下弓头、上框架、下臂杆所引起的旋涡和基座所引起的旋涡融合在一起,使受电弓的非定常气动特性更加明显;降弓状态下基座附近的涡量强度比升弓状态更大,降弓状态下上框架和下臂杆位于弓头和基座所形成的空腔内,受到的压力减小,气动力系数也大幅度减小.
【机 构】
：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111;中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东 青岛 266031;中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075
论文部分内容阅读
采用基于SSTκ>ω湍流模型的延迟分离涡方法,对横风下升弓和降弓状态下高速列车受电弓运行进行了模拟,并对受电弓及各部分构件附近的非定常流场结构、气动力特性进行了研究.数值计算所得气动力系数与风洞试验结果进行比较,二者吻合较好,最大相差在10％以下.分析结果表明:降弓状态下弓头、上框架、下臂杆所引起的旋涡和基座所引起的旋涡融合在一起,使受电弓的非定常气动特性更加明显;降弓状态下基座附近的涡量强度比升弓状态更大,降弓状态下上框架和下臂杆位于弓头和基座所形成的空腔内,受到的压力减小,气动力系数也大幅度减小.
其他文献
采用直读光谱仪测定低合金钢中多元素含量,已成为冶金行业常用的方法,为了验证该方法的测量和分析的准确性,需要定期进行测量不确定度评定,用以监控和评定该方法测定数据的质量.本文介绍了采用直读光谱仪测定低合金钢化学成分的方法,根据实际分析,确定了直读光谱仪测定法中不确定度的因素和不确定度的评定方法,通过建立数学模型,完成了不确定度评估.从评定结果可以看出,标准样品作为对照样品的标准值引入的不确定度分量是影响合成不确定度的最重要因素,在未来的实验分析中,应选择合适的标准物质作为对照样品.
近年来,随着国家环保政策日趋严格以及各地方环保部门对环境治理要求不断提高,各行业对污染排放的治理在逐步加强,而挥发性有机物(VOCs)排放治理已成为焦化企业环境治理的重点课题.本文分析了新天钢炼焦化工有限公司近年来对焦化VOCs异味治理方面的实践情况,分析了VOCs异味的来源及治理的难点,提出了相应的治理措施.通过采用负压氮封工艺和碱洗+微生物除臭+活性炭吸附工艺等治理措施,焦化工艺尾气排放治理取得一定成效,企业的环保管理水平也大大提升.
针对钢质车轮轮辋闪光对焊中出现的接头断裂现象进行了分析.利用体视显微镜观察了截面的低倍放大形貌,发现焊接前装配工序存在错边现象;利用金相显微镜观察了熔合线与热影响区的微观组织,发现熔合线附近为贝氏体组织,紧邻熔合线约50μm的位置为马氏体组织,重点观察了裂纹附近的形貌,发现存在氧化层与脱碳层,说明裂纹在高温下萌生;利用扫描电镜进行了断口形貌分析,结合能谱分析说明断口焊接过程残留有氧化物,并在熔合线附近存在二次裂纹.本文综合上述检查检测分析结果澄清了轮辋加工开裂的原因.
以酶解木质素(EHL)为碳源,通过绿色简便的一步水热法制备了发出强烈蓝色荧光的碳量子点(CQDs).为获得具有优异光学性能的CQDs,实验对其制备工艺中的影响因素进行了优化,结果显示:酶解木质素最佳浓度为50 mg/mL,最佳反应温度为220℃,最佳反应时间为12 h.采用高性能扫描透射电子显微镜(TEM)、傅里叶红外光谱(FTIR)、紫外-可见吸收光谱(UV-vis)、荧光光谱(FL)等对CQDs的形貌尺寸、光学性能等进行表征,结果表明:制备的CQDs具有良好的水溶性,尺寸分布均匀,平均粒径约为7 nm
综述了近年来玻璃纤维的国内外研究进展,重点阐述玻璃纤维制备及玻璃纤维过滤纸在过滤材料中的过滤原理和应用优势;同时归纳了玻璃纤维在增强材料、保温材料和电磁材料方面应用的研究进展,并对玻璃纤维未来的研究方向进行了展望.
紫砂壶中的光器以纯粹、素雅著称,着重体现了紫砂壶创作者对气质、气韵等因素的重视.《朱泥兰亭壶》是一件出色的光器作品,从泥料到造型均流露出紫砂壶艺术独特的“简朴精致”的美感.本文对此壶的分析重在“古雅”二字,并阐述了紫砂壶光器的艺术气质与价值.
北京首钢股份有限公司360m2烧结机采用了密相干塔脱硫工艺进行烟气脱硫,并于2010年投入运行.随着国家环保政策的变化,烧结烟气脱硫排放标准不断提升,原有的工艺设施排放标准已不能满足现行政策,为此北京首钢股份有限公司实施了一系列的提标改造措施.本文简要介绍了密相干塔半干法脱硫工艺原理,分析了该脱硫工艺在生产运行过程中存在的问题,重点阐述了该脱硫设施提标改造的技术路线和方案.提标改造措施实施后,烧结机头烟气SO2浓度达到了小于20mg/m3的排放限值标准.
为提升高速列车前端吸能结构的耐撞性能,将厚度梯度变化理念引入常规多胞吸能结构设计中,对变厚度多胞管的吸能特性进行了分析.文章结合有限元模型与全因子试验设计,对比试验点的响应特征,分析了截面最小厚度和厚度变化梯度对多胞吸能结构吸能特性的影响,构建了多胞吸能结构的比吸能和峰值压溃载荷关于最小厚度和厚度变化梯度的径向基函数(RBF)神经网络模型,采用NSGA-Ⅱ多目标遗传算法进行了多目标优化设计.优化后的变厚度多胞吸能结构的吸能量提高了18.11％,比吸能提高了16.12％,峰值压溃载荷降低了0.39％,表明其
针对厌氧颗粒污泥反应器在处理高钙离子含量造纸污水时存在的钙化和失活问题,探究在厌氧反应器中添加Fe2O3对厌氧颗粒污泥胞外聚合物分泌的影响及颗粒污泥中微生物群落的变化.结果表明:Fe2O3的加入显著提高了胞外聚合物的含量(特别是多糖和蛋白质含量),促进了微生物聚集.胞外聚合物中腐殖质等氧化还原介质含量的增加可能参与了产甲烷菌和相互作用的细菌之间的种间直接电子转移,使得厌氧消化过程中甲烷的生成速率提高.添加15 g/L的Fe2O3可使甲烷产量比对照提高67.6％.此外,添加Fe2O3可以改变污泥中的微生物群
通过应用主动径向技术提高高速自适应转向架通过小半径曲线时的曲线通过性能,是提高其对既有线路适应性、实现高速铁路与既有线路跨线运行的有效手段.文章基于标准动车组平台设计了适用于高速自适应转向架的主动径向装置,并从工程应用角度分析了运用主动径向装置的高速自适应转向架的关键动力学性能.首先对转向架的传统轴箱结构进行了改造,完成了径向驱动机构与一系定位的设计集成,并详细分析了该机构实现轮对轴箱定位及主动径向动作的原理.随后建立了SIMPACK与Simulink联合仿真的动力学模型,完成了自适应转向架的曲线通过性能